A.安裝
B.制作
C.調(diào)試
D.作業(yè)
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A.200mm
B.300mm
C.400mm
D.500mm
A.工作量
B.體力勞動(dòng)
C.勞動(dòng)強(qiáng)度
D.工作危險(xiǎn)性
A.全面了解
B.檢測(cè)儀檢查
C.全力檢查
D.手動(dòng)檢查
A.0.04mm
B.0.06mm
C.0.05mm
D.0.03mm
A.鍛造精度
B.鍛造強(qiáng)度
C.鍛造水平
D.鍛造公差
A.相對(duì)形狀
B.標(biāo)準(zhǔn)位置
C.絕對(duì)位置
D.相對(duì)位置
A.40倍
B.100倍
C.150倍
D.200倍
A.尺寸誤差
B.位置誤差
C.精度誤差
D.形狀誤差
A.一般精度
B.精度較低
C.適當(dāng)精度
D.精度較高
A.設(shè)計(jì)成本
B.制造成本
C.安裝成本
D.加工費(fèi)用
最新試題
造成機(jī)械傳動(dòng)導(dǎo)軌低速爬行的原因有導(dǎo)軌副本本身的幾何精度較差、導(dǎo)軌副本身或?qū)к墐啥擞头庋b配不匹、()
用刀口角尺透光法測(cè)量被加工表面直線度,間隙小于0.5um,透光為()色。
對(duì)于一般中碳鋼鍛件,可用()來(lái)代替退火。
氣缸按使用和安裝方式可分為()、搖擺式和回轉(zhuǎn)式。
在對(duì)單件或小批工件鉆孔前,可在工件上通過(guò)()確定鉆孔的中心點(diǎn)。
銼削基準(zhǔn)面的加工順序是()
通用零部件修理后的質(zhì)量要達(dá)到原設(shè)計(jì)()或能滿足生產(chǎn)需求的原則。
采用()某些零件單件小批量生產(chǎn)仍是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的方法。
()是用在結(jié)合零件可相互轉(zhuǎn)動(dòng)的場(chǎng)合。
齒輪的相位補(bǔ)償法裝配,就是使量嚙合齒輪在嚙合誤差()的相位區(qū)內(nèi)嚙合。