A.主軸電動(dòng)機(jī)M1
B.進(jìn)給電動(dòng)機(jī)M2
C.冷卻泵電動(dòng)機(jī)M3
D.風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)M4
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A.電動(dòng)機(jī)M1和M2
B.制動(dòng)電阻R
C.電源開(kāi)關(guān)QS
D.按鈕SB1~SB5
A.電源開(kāi)關(guān)QS
B.速度繼電器KS
C.行程開(kāi)關(guān)SQ1~SQ8
D.時(shí)間繼電器KT
A.接觸器常閉觸頭
B.位置開(kāi)關(guān)常閉觸頭
C.控制手柄常開(kāi)觸頭
D.接觸器常開(kāi)觸頭
A.冷卻泵電動(dòng)機(jī)M3
B.風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)M4
C.主軸電動(dòng)機(jī)M1
D.進(jìn)給電動(dòng)機(jī)M2
A.主電動(dòng)機(jī)M1
B.進(jìn)給電動(dòng)機(jī)M2
C.冷卻泵電動(dòng)機(jī)M3
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最新試題
處理接觸器故障時(shí),檢查接觸器觸點(diǎn)磨損程度,如果輕微燒損,清理觸點(diǎn)時(shí)()
查找多電源二次故障應(yīng)區(qū)分(),分別查找。
早期設(shè)計(jì)的輸電線(xiàn)路防盜報(bào)警主要基于()原理。
通常情況下,傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條()
下列不是變壓器繞組接地或相間短路故障現(xiàn)象的是()
全國(guó)近()的停電事故都是因?yàn)橥饬ζ茐碾娋W(wǎng)引起的。
一般配電保護(hù)型斷路器僅能做電動(dòng)機(jī)的短路保護(hù),由于這種配電型斷路器無(wú)躲過(guò)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流的可返回特性,為了避免電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)斷路器動(dòng)作,它的()
分析電氣二次故障,尤其是分析電路()故障,常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線(xiàn)及其連接方式,以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位,這就是回路分析法。
對(duì)串勵(lì)電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于()的復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī),制造廠(chǎng)應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速,并在銘牌上標(biāo)明。
許多電氣故障靠人的直接感知是無(wú)法確定部位的,要借助()對(duì)故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。