氣體流量若在冷態(tài)測(cè)得體積流量qv＝10m3/s，熱態(tài)工作時(shí)，常采用系數(shù)KT修正溫度對(duì)流量的影響。設(shè)冷態(tài)t1＝25℃，熱態(tài)t2＝300℃，忽略壓力變化，熱態(tài)時(shí)氣體流量（）。
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某車(chē)胎體積0.05m3，內(nèi)有20℃、0.2MPa的空氣。若車(chē)胎在高溫路面上行駛，設(shè)車(chē)胎體積一定，受高溫路面影響，胎內(nèi)氣體溫度上升至40℃時(shí)，氣體壓力為（）MPa。
A.A
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某剛性容器體積3.0m3，盛有10kg的一氧化碳?xì)怏w，氣體溫度40℃，若維持其溫度不變，慢慢注入一氧化碳?xì)怏w，當(dāng)壓力升至原先狀態(tài)的3倍時(shí)，容器內(nèi)氣體的質(zhì)量為原先的（）倍。
A.A
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已知空氣的溫度20℃，壓力760mmHg，則此時(shí)空氣的密度＝（）。
A.A
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體積為1m3的容器中充有N2，溫度為20℃，表壓力為1000mmHg，當(dāng)?shù)卮髿鈮毫?kg/cm2，為了確定其中的氣體質(zhì)量，下列計(jì)算哪些是正確的（）。
A.A
B.B
C.C
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A.升高
B.降低
C.不變
D.不能確定
最新試題
兩級(jí)壓縮級(jí)間冷卻方案中，高壓級(jí)氣缸的工質(zhì)進(jìn)口溫度與低壓級(jí)氣缸工質(zhì)進(jìn)口溫度的關(guān)系為（）。
空氣流經(jīng)噴管，沿著流動(dòng)方向其壓力變化為（）。
開(kāi)口系與外界交換的功在種類(lèi)、數(shù)量上都比閉口系多。
開(kāi)口系中，體積膨脹功是隱含的，表現(xiàn)為在流動(dòng)功，動(dòng)能變化量，位能變化量和軸功的再分配。
邁耶公式描述的是工質(zhì)比熱容之間的關(guān)系，本質(zhì)上不能用熱力學(xué)第一定律解釋。
對(duì)在P–V圖上，（）更陡一些，在T–s圖上，（）更陡一些。
下列對(duì)比熱容表述正確的是（）。
空氣流經(jīng)閥門(mén)，其溫度變化為（）。
穩(wěn)定流動(dòng)能量方程用于管道內(nèi)工質(zhì)流動(dòng)過(guò)程時(shí)，下列哪些項(xiàng)可以忽略？（）
葉輪式壓氣機(jī)的實(shí)際工作過(guò)程為不可逆絕熱壓縮過(guò)程，該過(guò)程中摩擦造成工質(zhì)的出口溫度（）。