A.車站站長(zhǎng)
B.電務(wù)段長(zhǎng)
C.列車調(diào)度員
D.調(diào)度值班主任
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A.車站值班員
B.車站調(diào)度員
C.施工調(diào)度員
D.列車調(diào)度員
A.列車接近車站
B.列車全部出站
C.需要列車機(jī)外停車
D.列車進(jìn)入大坡道前
A.列車接近車站
B.需要列車機(jī)外停車
C.通過列車變停車
D.進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障
A.列車接近車站
B.列車出站
C.通過列車變更到發(fā)線
D.列車進(jìn)入長(zhǎng)大坡道
A.列車接近車站
B.改用引導(dǎo)接車
C.列車出站
D.列車進(jìn)入長(zhǎng)大坡道
最新試題
凡事故性質(zhì)及損害后果不夠一般事故的列為險(xiǎn)性事故。
在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí),要經(jīng)過車站調(diào)度員準(zhǔn)許。
行車作業(yè)人員在班前禁止飲酒。
發(fā)出旅客列車時(shí),與列車相反方向,可以調(diào)車。
線路兩旁堆放貨物,距鋼軌頭部外側(cè)不得少于105mm。
跟蹤出站調(diào)車的距離,最遠(yuǎn)不得越過預(yù)告信號(hào)機(jī)(預(yù)告標(biāo))500m。
試閘的方法可分為靜止試閘和溜放試閘兩種。
調(diào)車作業(yè)中,嚴(yán)禁使用折角塞門放風(fēng)制動(dòng)。
上車時(shí)手腳一起伸,是一種不正確的上車姿勢(shì)。
在調(diào)車行程較長(zhǎng)的作業(yè)中,可以坐在棚車頂上。