A.軸承故障
B.密封系統(tǒng)工作不穩(wěn)定
C.油壓正常
D.曲柄連桿發(fā)出異常聲音
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A.螺釘斷裂
B.十字頭滑板與滑道間隙過大
C.聯(lián)軸器配合緊密
D.滑板松動(dòng)
A.連桿螺釘斷裂
B.軸承間隙正常
C.氣缸進(jìn)水
D.潤滑正常
A.某級(jí)壓力升高
B.某級(jí)壓力降低
C.氣缸發(fā)熱
D.磨損環(huán)損壞
A.活塞環(huán)泄漏
B.排氣閥漏氣
C.潤滑油正常
D.吸入管阻力太大
A.活塞環(huán)泄漏
B.內(nèi)漏
C.吸入管阻力太大
D.潤滑正常
最新試題
摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障,全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是()
表示軸隨轉(zhuǎn)速變化時(shí)的基頻振動(dòng)矢量圖是()。
統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算法一般可采用()的方法。
振動(dòng)信號(hào)在時(shí)間歷程上分類,基本上可分為()大類。
一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器轉(zhuǎn)子嚴(yán)重不對(duì)中時(shí)具有的()形的軸心軌跡,一般表現(xiàn)為二倍頻或四倍頻的分量較大。
企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)()是通過班組來進(jìn)行的。
班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用()兩種方法。
便攜式數(shù)據(jù)采集器與分析系統(tǒng)是一類帶()的智能化儀器。
通過周期性在現(xiàn)場(chǎng)采集信號(hào)后,在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行分析的是離線式信號(hào)分析儀,不屬于離線式信號(hào)分析儀的是()。
從數(shù)學(xué)上可知,任意周期信號(hào)都可以用()表達(dá)。