A.裝運(yùn)航空汽油的車輛
B.裝運(yùn)黃磷的車輛
C.裝運(yùn)硝基脲的車輛
D.裝運(yùn)閃光粉的車輛
E.裝運(yùn)液氨的罐車
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A.儲存
B.使用
C.運(yùn)輸
D.裝卸
A.貨物包裝
B.防護(hù)物
C.裝載加固材料
D.裝載加固裝置
A.貨運(yùn)員
B.裝卸人員
C.貨運(yùn)值班員
D.負(fù)責(zé)接取送達(dá)的物流人員
A.有押運(yùn)人的貨物
B.需要通風(fēng)運(yùn)輸?shù)呢浳?br />
C.集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?br />
D.裝車單位認(rèn)為不需施封的貨物
A.苫蓋篷布
B.清掃貨位
C.安裝支柱
D.托盤堆碼
最新試題
計里安全檢測設(shè)備和貨運(yùn)計里系統(tǒng)一般故障必須在24小時內(nèi)修復(fù)。
貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)由于質(zhì)量、維修保養(yǎng)不當(dāng)及違規(guī)操作等原因，造成停機(jī)或影響正常使用均為系統(tǒng)事故或故障。
貨檢站應(yīng)在車站設(shè)置“貨檢應(yīng)用”集中監(jiān)控室，用于指揮本 單位貨檢作業(yè)。
整車貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生換裝，換裝站應(yīng)在并在（）記事欄記明有關(guān)事項。
鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運(yùn)人、收貨人與鐵路間劃分責(zé)任的依據(jù)，但作為行車事故分析的依據(jù)。
押運(yùn)間僅限押運(yùn)員秉坐，不允許閑雜人員隨乘。運(yùn)行時，押運(yùn)間的門不得開啟。
計里檢定是評定計里器具計里性能和進(jìn)行量值傳遞的重要形式，也是量值準(zhǔn)確可靠的重要保障。
在鐵路運(yùn)輸中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性，在運(yùn)輸、裝卸和儲存保管過程中，容易造成人身傷亡和財產(chǎn)毀損而需要（）的貨物，均屬危險貨物。
超限、超重車的途中檢查貨物兩側(cè)明顯位置，是否有超限、超重等級標(biāo)識。
甩車整理時，應(yīng)做好防護(hù)工作。