單項(xiàng)選擇題為防止人體部位誤通過(guò)而造成傷害，在防護(hù)柵欄與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)零部件的距離為135mm時(shí)，防護(hù)柵欄的間隙尺寸應(yīng)不大于（）mm。
A.50
B.40
C.30
D.20
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1.單項(xiàng)選擇題在機(jī)械產(chǎn)品壽命周期的各環(huán)節(jié)中，決定機(jī)器產(chǎn)品安全性的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)是（）
A.設(shè)計(jì)
B.制造
C.使用
D.維修
2.單項(xiàng)選擇題裝設(shè)避雷針、避雷線、避雷網(wǎng)、避雷帶都是防護(hù)（）的主要措施。
A.雷電侵入波
B.直擊雷
C.反擊
D.二次放電
3.單項(xiàng)選擇題從防止觸電的角度來(lái)說(shuō)，絕緣、屏護(hù)和間距是防止（）的安全措施。
A.電磁場(chǎng)傷害
B.間接接觸電擊
C.靜電電擊
D.直接接觸電擊
最新試題
GK1C機(jī)車(chē)當(dāng)“風(fēng)扇控制選擇”開(kāi)關(guān)未按下（即偶合器由溫度調(diào)節(jié)閥控制）時(shí)，柴油機(jī)水溫超過(guò)77℃，風(fēng)扇仍未開(kāi)始工作的原因是什么？（從機(jī)械方面分析）
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GK型機(jī)車(chē)空氣干燥器在吸附狀態(tài)下，排氣閥漏風(fēng)不止的原因是什么？
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太行型JMY279機(jī)車(chē)柴油機(jī)出水溫度過(guò)低的原因是什么？
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GK1C機(jī)車(chē)柴油機(jī)水溫低于70℃，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速仍較高的原因是什么？
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簡(jiǎn)述柴油機(jī)壓縮沖程工作過(guò)程。
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牽引列車(chē)進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，為減輕機(jī)車(chē)閘瓦的磨耗，應(yīng)怎樣操縱機(jī)車(chē)？
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簡(jiǎn)述柴油機(jī)排氣沖程工作過(guò)程。
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如何對(duì)12V135JZD柴油機(jī)進(jìn)行排空氣？
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簡(jiǎn)述柴油機(jī)進(jìn)氣沖程工作過(guò)程。
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簡(jiǎn)述GK1C機(jī)車(chē)動(dòng)力制動(dòng)工況時(shí)傳動(dòng)箱油溫上升過(guò)快，制動(dòng)力過(guò)大的原因。
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