A.高密度的多品種養(yǎng)殖
B.多品種的分散養(yǎng)殖
C.分散的規(guī)模養(yǎng)殖
D.高密度的規(guī)模養(yǎng)殖
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A.繳費(fèi)方式
B.種族
C.職業(yè)
D.習(xí)慣
A.到達(dá)目的地的第一個(gè)倉(cāng)庫(kù)或者儲(chǔ)存處所并且收貨人接到到貨通知單后的15天為限（以郵戳日期為準(zhǔn)）
B.到達(dá)目的地的最后一個(gè)倉(cāng)庫(kù)或者儲(chǔ)存處所并且收貨人接到到貨通知單后的30天為限（以郵戳日期為準(zhǔn)）
C.到達(dá)目的地的第一個(gè)倉(cāng)庫(kù)或者儲(chǔ)存處所并且收貨人接到到貨通知單后的60天為限（以郵戳日期為準(zhǔn)）
D.到達(dá)目的地的第一個(gè)倉(cāng)庫(kù)或者儲(chǔ)存處所并且收貨人接到到貨通知單后的90天為限（以郵戳日期為準(zhǔn)）
A.補(bǔ)償性
B.賠償性
C.限定性
D.給付性
A.保險(xiǎn)費(fèi)率應(yīng)該和風(fēng)險(xiǎn)狀況相一致
B.根據(jù)厘定的費(fèi)率收取的保費(fèi)能夠抵補(bǔ)損失
C.費(fèi)率在抵補(bǔ)損失和費(fèi)用后不能獲得超額利潤(rùn)
D.接受國(guó)家監(jiān)管部門的審核或備案
A.運(yùn)用保單基金的支配權(quán)利
B.分散保險(xiǎn)基金的投資風(fēng)險(xiǎn)
C.了解保單基金的支配情況
D.選擇保單基金的適用利率
A.保險(xiǎn)車輛被盜竊、搶劫后造成的第三者的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失
B.保險(xiǎn)車輛逃逸造成的損失
C.因污染（包括放射性污染）造成的損失
D.被保險(xiǎn)人或者其授權(quán)的人故意造成的損失
A.危險(xiǎn)增加義務(wù)
B.及時(shí)通知義務(wù)
C.防災(zāi)防損義務(wù)
D.如實(shí)告知義務(wù)
最新試題
現(xiàn)場(chǎng)查勘報(bào)告中必需要有的基本信息是（）。
下列不屬于車險(xiǎn)理賠資料的有：（）。
接報(bào)案時(shí)，應(yīng)注意異常出險(xiǎn)時(shí)間，下列哪項(xiàng)屬于異常出險(xiǎn)時(shí)間（）。
查勘事故車時(shí)，發(fā)現(xiàn)車輛一側(cè)翼子板損壞比較嚴(yán)重，那么他應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步重點(diǎn)檢查（）部位的損壞情況。
交強(qiáng)險(xiǎn)互碰自賠只針對(duì)（）。
保險(xiǎn)公司對(duì)整個(gè)案件資料進(jìn)行審核，審核是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任、事故真實(shí)性、事故損失、理賠單證、賠款理算等，給出審核意見的工作稱為（）。
安全帶單獨(dú)使用，可降低多少死亡率（）。
暴風(fēng)將廣告牌吹落，砸倒了行道樹，樹倒下砸壞了汽車，關(guān)于汽車的損毀事故，近因是（）。
被保險(xiǎn)人自己開車撞損自己的車庫(kù)，對(duì)于車庫(kù)的損失，（）。
兩車相撞，A 車責(zé)任70%，B 車責(zé)任30%，兩車都買了交強(qiáng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車損失險(xiǎn)、商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)10萬(wàn)元和不計(jì)免賠率險(xiǎn)，A 車損失6000，B 車損失8000，分別在不同公司投保，假設(shè)沒(méi)有其他免賠，以下說(shuō)法不正確的是（）。