A.10
B.15
C.20
D.25
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A.200
B.300
C.400
D.500
A.12
B.18
C.24
D.30
A.30
B.35
C.40
D.45
A.小于
B.不小于
C.不大于
D.大于
A.裝卸值班員
B.貨運值班員
C.車站值班員
D.股道貨運員
最新試題
處理貨物腐爛、變質(zhì)情況時,應(yīng)扣除()的合理損耗。
貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)由于質(zhì)量、維修保養(yǎng)不當(dāng)及違規(guī)操作等原因,造成停機或影響正常使用均為系統(tǒng)事故或故障。
按裝載加固方案裝車的貨物,裝戟加固狀態(tài)發(fā)生改變需用車處理的,以及卷鋼裝運存在全隱患需要整理(不論在列整理還是用車整理)的,貨檢拍發(fā)電報時應(yīng)同時抄送裝車局集團公司貨運主管部門。
()的特定內(nèi)涵是在和各種專業(yè)工作緊密聯(lián)系并通過專業(yè)領(lǐng)域表現(xiàn)出來的。
計里安全檢測設(shè)備和貨運計里系統(tǒng)一般故障必須在24小時內(nèi)修復(fù)。
國際聯(lián)運由國境站編制的商務(wù)記錄,當(dāng)貨物按實物交接即按件數(shù)或重量交接時,應(yīng)編制()份。
《鐵路運輸安全保護條例》是根據(jù)我國()和《鐵路法》制定的。
在帶電的接觸網(wǎng)下,可使用竹竿測里貨物的裝載高度。
掩擋的有效高度越高越好,但掩擋與車地板的聯(lián)結(jié)強度必須足以保證掩擋自身不發(fā)生移動或傾覆。
鐵路員工在職業(yè)活動中應(yīng)該共同遵循的最基本的職業(yè)行為準則是()。