單項(xiàng)選擇題樹(shù)立“（）”的理念，加強(qiáng)工序管理和過(guò)程控制。
A.不制造缺陷
B.不接收缺陷
C.不流轉(zhuǎn)缺陷
D.以上都是
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1.單項(xiàng)選擇題鐵道部運(yùn)輸局運(yùn)裝貨車電【2008】2173號(hào)電報(bào)“關(guān)于7.21冷切軸事故的情況通報(bào)”要求：自2008年8月5日起，輪對(duì)廠、段修時(shí)，除按《輪規(guī)》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行外，還須對(duì)檢修的車軸施行（）探傷檢查。
A.軸頸卸荷槽
B.全軸穿透
C.軸頸根部
D.輪座鑲?cè)氩?/p>
2.單項(xiàng)選擇題加強(qiáng)不合格、合格品標(biāo)識(shí)管理，嚴(yán)防不合格品裝車使用。不合格品在返工合格后，（）要及時(shí)消除。
A.不合格標(biāo)識(shí)
B.合格標(biāo)識(shí)
C.待檢標(biāo)識(shí)
D.全部標(biāo)識(shí)
3.單項(xiàng)選擇題強(qiáng)化安全質(zhì)量責(zé)任意識(shí)及安全風(fēng)險(xiǎn)管理教育。各單位要通過(guò)已發(fā)生的事故及故障情況，結(jié)合貨車安全（），大力開(kāi)展安全質(zhì)量責(zé)任意識(shí)和安全風(fēng)險(xiǎn)管理教育。
A.風(fēng)險(xiǎn)源
B.風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)
C.風(fēng)險(xiǎn)源、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)
D.知識(shí)
4.單項(xiàng)選擇題車軸、車輪、軸承、輪對(duì)、輪軸、軸承一般檢修、輪軸軸承外觀質(zhì)量檢查等每個(gè)崗位、每個(gè)工序完成后，在實(shí)物上要有明確（）標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)由各單位技術(shù)部門(mén)統(tǒng)一規(guī)定。不合格品在返工合格后，不合格標(biāo)識(shí)要及時(shí)消除。
A.檢修
B.不合格
C.合格
D.合格和不合格
5.單項(xiàng)選擇題加強(qiáng)不合格、合格品標(biāo)識(shí)管理，嚴(yán)防不合格品裝車使用。（）存放區(qū)域必須分開(kāi)且有明顯標(biāo)識(shí)。
A.合格品、不合格品
B.合格品、不合格品、待檢品
C.不合格品、待檢品
D.合格品、待檢品
最新試題
不同材料的相對(duì)吸收系數(shù)（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
最容易發(fā)生光電效應(yīng)的射線能量為（）
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探頭的分辨力（）
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在工作中超聲波檢測(cè)儀屏幕上可能會(huì)出現(xiàn)（）等信號(hào)波，需要仔細(xì)判別。
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以下哪一種措施不能減小上表面盲區(qū)的影響（）
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超聲波斜探頭的K值等于（）的正切值。
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對(duì)于平行于檢測(cè)面的缺陷，一般采用（）檢測(cè)。
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當(dāng)射線穿透任何一物體時(shí)，部分被物體吸收，部分則穿透該物體，還有一部分則被構(gòu)成該物的原子內(nèi)電子向各方面散射，此散射為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
射線照片上細(xì)節(jié)影像的可識(shí)別性主要決定于（）
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對(duì)于鉬靶X射線管，在管電壓低于（）千伏時(shí)是不會(huì)產(chǎn)生特征X射線的。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題