A.是供應商當前正在履行的合同量
B.計算承接認證量是一個復雜的過程
C.一般計算某一時間段的承接認證量
D.可以用所有供應商的剩余容量的綜合總和與承接認證量的差來統(tǒng)計剩余認證量
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A.指標要明確無異議
B.指標要盡量量化
C.指標要能讓顧客、采購員等相關(guān)人員認同
D.指標要有現(xiàn)實可行性及時間方面的要求
A.在當?shù)?、地區(qū)、國內(nèi)還是國際采購
B.選定大供應商還是小供應商
C.挑選單一供應源還是多供應源采購
D.選擇銷售額大的還是小的供應商
A.資金實力
B.訂貨量
C.訂貨周期
D.訂貨頻率
A.貨主的要求
B.接貨人單證檢查
C.直接轉(zhuǎn)運汽車承運人安排
D.港站的交通疏浚
A.運輸商提供運輸工具的完好狀態(tài)
B.運輸商安排裝卸公司的服務(wù)質(zhì)量
C.運輸作業(yè)人員工作質(zhì)量
D.運輸商對貨物運輸過程的控制
最新試題
以下選項不屬于余量需求分類的是()
以下選項中,不屬于配送能力中的規(guī)模能力的是()
對一個不容易準確預測也不容易控制庫存的倉庫,最好制定(),并在計算機中設(shè)定,一旦計算機發(fā)現(xiàn)庫存達到設(shè)定值則及時發(fā)出警報。
在哪里采購這一問題所需進行的權(quán)衡,包括()
應用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提升采購績效,主要表現(xiàn)在()
采購戰(zhàn)略中()的目的是利用市場機會和自身實力使企業(yè)獲得明顯的競爭優(yōu)勢。
國家重點項目的物流主要采取直達運輸,其特點是()
()是指用與原有設(shè)備結(jié)構(gòu)性能相同的新設(shè)備更換舊設(shè)備。
配送成本的計算方法有()
托運人為確定運輸商的運輸能力,需要深入考察()