A.焊縫夾渣
B.鋼材銹蝕
C.鋼材內(nèi)部氣孔
D.鋼材內(nèi)部裂紋
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A.吊鏈
B.彈簧
C.卷揚(yáng)機(jī)
D.花籃螺絲
A.延性系數(shù)
B.滯回環(huán)
C.骨架曲線
D.等效粘滯阻尼系數(shù)
A.提供設(shè)計(jì)依據(jù)
B.驗(yàn)證結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論的假定
C.提供實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)
D.處理工程事故,提供技術(shù)依據(jù)
A.數(shù)據(jù)準(zhǔn)確
B.針對(duì)性強(qiáng)
C.經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)
D.適應(yīng)性強(qiáng)
A.R1和R3為測(cè)量工作應(yīng)變片,R2和R4為溫度補(bǔ)償應(yīng)變片
B.R1和R2為測(cè)量工作應(yīng)變片,R3和R4為溫度補(bǔ)償應(yīng)變片
C.R1、R2、R3和R4均為測(cè)量工作應(yīng)變片,R1和R2、R3和R4互為溫度補(bǔ)償應(yīng)變片
D.R2和R4為測(cè)量工作應(yīng)變片,R1和R3為溫度補(bǔ)償應(yīng)變片
A.位移的邊界條件
B.實(shí)際受力和邊界條件
C.邊界條件
D.平衡條件
A.結(jié)構(gòu)試驗(yàn)準(zhǔn)備
B.結(jié)構(gòu)試驗(yàn)實(shí)施
C.結(jié)構(gòu)試驗(yàn)設(shè)計(jì)
D.結(jié)構(gòu)試驗(yàn)分析
A.固化處理
B.導(dǎo)線連接
C.橋路選取
D.應(yīng)變片檢查分選
A.量程
B.測(cè)量精度
C.靈敏度
D.刻度值
A.彈簧
B.標(biāo)準(zhǔn)鑄鐵塊
C.水
D.杠桿
最新試題
裂縫寬度的量測(cè)常用讀數(shù)顯微鏡,它是由光學(xué)透鏡與游標(biāo)刻度等組成的復(fù)合儀器。
拾振器除應(yīng)正確反映振動(dòng)體的振動(dòng)外,尚應(yīng)不失真地將位移、速度及加速度等振動(dòng)參量轉(zhuǎn)換為電量,以便用量電器進(jìn)行量測(cè)。
對(duì)現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的檢驗(yàn)性靜載試驗(yàn),當(dāng)加載到目標(biāo)荷載后,一般不卸載而須繼續(xù)加載直至試件進(jìn)入破壞階段。
靜載試驗(yàn)采用分級(jí)加(卸)載的目的,一是便于控制加(卸)載速度,二是方便觀察和分析結(jié)構(gòu)變形情況,三是利于各點(diǎn)加載統(tǒng)一步調(diào)。
由于受到海潮、風(fēng)浪、氣壓變動(dòng)和地球內(nèi)部活動(dòng)等自然原因或交通運(yùn)輸、工業(yè)生產(chǎn)以及其他各種人為活動(dòng)等影響,在沒有地震條件下,仍然存在著大地的微振動(dòng)。
電阻應(yīng)變片的工作原理是基于電阻絲具有應(yīng)變效應(yīng),電阻絲的電阻值不會(huì)隨其變形而發(fā)生改變。
自由振動(dòng)法就是通過突加荷載或突卸荷載,使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生自由振動(dòng),測(cè)量自由振動(dòng)衰減曲線,獲得結(jié)構(gòu)的基本頻率和阻尼系數(shù)。
鋼筋混凝土()的靜載試驗(yàn)一般觀測(cè)其破壞荷載、各級(jí)荷載下的側(cè)向撓度值及變形曲線、控制截面或區(qū)域的應(yīng)力變化規(guī)律以及裂縫開展情況。
結(jié)構(gòu)可靠性鑒定的實(shí)用鑒定法未采用現(xiàn)代測(cè)試手段,故鑒定人員的主觀隨意性較大,鑒定質(zhì)量由鑒定人員的專業(yè)素質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)水平?jīng)Q定,鑒定結(jié)論容易出現(xiàn)爭(zhēng)議。
疲勞試驗(yàn)過程中,要進(jìn)行四種形式的試驗(yàn)。()的目的主要是為了對(duì)比構(gòu)件經(jīng)受反復(fù)荷載后受力性能有何變化。