（）方法是處理嚴(yán)重冰災(zāi)線路最有效的解決方法。

大型電動機(jī)集電環(huán)的金屬環(huán)之間有時(shí)還裝絕緣板，以加大金屬環(huán)之間的（）

三相交流換向器調(diào)速電動機(jī)兩個(gè)電刷轉(zhuǎn)盤的相對位置不符合要求，會使電動機(jī)（）

對串勵電動機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于（）的復(fù)勵電動機(jī)，制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速，并在銘牌上標(biāo)明。

故障現(xiàn)象是查找電氣故障的（），是查找電氣故障的起點(diǎn)。

對于輸電線路覆冰處理，下列除冰方法不屬于熱力法的是（）

電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài)，例如電動機(jī)啟動時(shí)哪些元件工作、哪些觸點(diǎn)閉合等，因而查找電動機(jī)啟動故障時(shí)只需要注意這些元件的（）

三相交流換向器調(diào)速電動機(jī)低速時(shí)主電流過低，此時(shí)應(yīng)將低速時(shí)的主電流（）的電流值，這樣高速時(shí)主電流即會下降。

許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的，要借助（）對故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測量。

可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來確定故障的方法。例如一個(gè)線圈是否存在匝間短路，可以通過測量新的同型號線圈的（）來判定。