A.鐵路運輸
B.公路運輸
C.海上運輸及內(nèi)河運輸
D.多式聯(lián)運
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A.只要單證相符,受益人仍可以從開證行得到貨款
B.由于付款人破產(chǎn),貨款將落空
C.受益人應(yīng)立即通知承運人行使停運權(quán)
D.受益人可以索賠
A.偶然性傾銷
B.間歇性傾銷
C.長期性傾銷
D.剩余性傾銷
A.限制性抬頭
B.指示性抬頭
C.持票人抬頭
D.來人抬頭
A.FOBLinerTerms
B.FOBUnderTackle
C.FOBStowed
D.FOBTimmed
A.2000年1月1日
B.2001年1月1日
C.2000年7月1日
D.2000年1月31日
最新試題
以下哪一個貿(mào)易理論將技術(shù)作為一種外生變量,從動態(tài)角度分析技術(shù)變動對貿(mào)易模式和各國福利水平的影響?()
名義稅率,又被稱為名義保護率,其計算辦法包括()。
內(nèi)生的扭曲是指在自由放任政策下,當(dāng)經(jīng)濟具有市場不完善或者說是市場失靈時可能產(chǎn)生的。不包括以下哪一種情形?()
在國際貿(mào)易研究中,一般均衡分析所用的主要工具是()。
出口國對進口國市場實行傾銷需要具備的條件有()。
在國際貿(mào)易研究中,局部均衡分析所用的主要工具是()。
技術(shù)變動的原因有()
經(jīng)濟學(xué)家()在研究產(chǎn)礦國的經(jīng)濟發(fā)展問題時第一次提出了“資源的詛咒”概念。
在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間,尋找某一最佳點,在這一點,因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費扭曲所帶來的額外損失,這一最佳點被稱為()。
價差度量法包括()。