A.自動(dòng)主汽閥嚴(yán)密性試驗(yàn)
B.超速試驗(yàn)
C.調(diào)節(jié)汽閥嚴(yán)密性試驗(yàn)
D.關(guān)閉時(shí)間試驗(yàn)
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A.傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)的遲緩率
B.調(diào)速器滑套和油動(dòng)機(jī)的工作行程
C.同步器的工作范圍
D.同步器與油動(dòng)機(jī)行程關(guān)系曲線
A.-5%~7%
B.-5%~6%
C.-6%~7%
D.-6%~8%
A.20~25rpm
B.25~30rpm
C.30~35rpm
D.35~40rpm
A.轉(zhuǎn)速
B.熱負(fù)荷
C.電負(fù)荷
D.蒸汽量
A.執(zhí)行機(jī)構(gòu)
B.保護(hù)機(jī)構(gòu)
C.油系統(tǒng)
D.操作系統(tǒng)
最新試題
班組經(jīng)濟(jì)核算可分為()大類(lèi)。
便攜式數(shù)據(jù)采集器與分析系統(tǒng)是一類(lèi)帶()的智能化儀器。
通過(guò)周期性在現(xiàn)場(chǎng)采集信號(hào)后,在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行分析的是離線式信號(hào)分析儀,不屬于離線式信號(hào)分析儀的是()。
班組消耗指標(biāo)的核算,主要是對(duì)材料、燃料和動(dòng)力的()與計(jì)劃限額進(jìn)行對(duì)比。
企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)()是通過(guò)班組來(lái)進(jìn)行的。
目前班組經(jīng)濟(jì)核算中普遍采用的一種核算方法是()核算方法。
現(xiàn)代的信號(hào)分析儀器主要用()方法進(jìn)行分析。
常用來(lái)表達(dá)機(jī)器振動(dòng)在驟變過(guò)程或啟動(dòng)停車(chē)過(guò)程中各頻率成分的幅值變化的是()。
統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算法一般可采用()的方法。
摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障,全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是()