A.因化學(xué)反應(yīng)而引起火災(zāi)、中毒等事故
B.運(yùn)輸中穩(wěn)性減小或喪失
C.船舶結(jié)構(gòu)損壞
D.A、B和C均是
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A.平艙不當(dāng)/貨重分配不當(dāng)使貨物在惡劣天氣中移動(dòng)
B.散貨表面出現(xiàn)大量液體
C.船舶重心因裝貨不當(dāng)而過高
D.A和B
A.未平艙導(dǎo)致貨物移動(dòng)
B.易流態(tài)化貨物呈流態(tài)化
C.雙層底油水的消耗
D.以上均是
A.流動(dòng)水分點(diǎn)
B.相對(duì)濕度
C.實(shí)際含水量
D.適運(yùn)水分限
A.60%
B.70%
C.80%
D.90%
A.一般固體散貨
B.易流態(tài)化貨物
C.具有化學(xué)危險(xiǎn)的固體散貨
D.包裝危險(xiǎn)性貨物
最新試題
精礦類易流態(tài)化貨物的積載因數(shù)一般為()。
精礦粉散運(yùn)時(shí),其最大的危險(xiǎn)是()。
硝酸鋇或硝酸鋁屬于()的固體散貨。
硫酸銨化肥在《BC規(guī)則》中屬于()類固體散裝貨物。
散裝蓖麻籽屬于《BC規(guī)則》中具有化學(xué)危險(xiǎn)性固體散裝貨物的第()類。
干散貨船在運(yùn)輸固體散貨時(shí),主要應(yīng)考慮()。
艙內(nèi)裝載散裝直接還原鐵(DirectReducedIron)起火時(shí)應(yīng)()。
()不屬于易流態(tài)化貨物。
不屬于具有化學(xué)危險(xiǎn)的散裝固體貨物的是()
裝載()貨物的貨艙不會(huì)發(fā)生缺氧。