A.船頂流和順流航行時(shí)，若流速和靜水船速不變，在舵角相等的條件下其舵力是不一樣的
B.在流速，交角（船首尾線與流向的夾角）相同情況下，船速越快，流壓角越大
C.船在頂流過彎頭時(shí)，由于沒及時(shí)保持船首與流向較小的交角沿水流線航行，致使船首和船尾受到流向流速不同的水流的影響，將船首推向凹岸
D.船頂流和順流航行時(shí)，若流速和靜水船速不變，則舵效相同
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A.在流速和靜水船速不變時(shí)，舵角相同時(shí)，順流和頂流的舵力轉(zhuǎn)船力矩是一樣的
B.在流速和靜水船速不變時(shí)，舵角相同時(shí)，順流和頂流的舵力一樣，但舵力轉(zhuǎn)船力矩是不一樣的
C.在流速和靜水船速不變時(shí)，順流舵效好
D.在流速和靜水船速不變時(shí)，順流和頂流的舵效一樣
A.420米
B.240米
C.180米
D.360米
A.增加300米
B.增加240米
C.減小300米
D.減小240米
A.增大480米
B.增大384米
C.減小480米
D.減小484米
A.使其增大
B.使其減小
C.順流時(shí)使其增大
D.頂流時(shí)使其增大
最新試題
系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用，會產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩，其中對系泊船影響最大的是（），結(jié)果是可能造成（）等問題。
船間的轉(zhuǎn)頭作用是由于船首向與他船（）時(shí)，波峰與波谷處的船體受到相反方向的作用力。
馬六甲海峽、新加坡海峽對過境的ⅤLCC（DW大于15萬噸的油輪）規(guī)定的最小富裕水深為：（）
在狹水道大船近距離追越小船，當(dāng)大船尾平小船尾時(shí)，受排斥力和吸引力作用，易發(fā)生的碰撞事故是：（）
船間的吸引與排斥現(xiàn)象是由于航進(jìn)中船舶（），從而給附近他船以排斥作用，而（），則給他船以吸引作用。
船舶以極近距離駛過系泊船時(shí)，受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用，系泊船會產(chǎn)生：（）Ⅰ、縱蕩Ⅱ、橫蕩Ⅲ、垂蕩
船吸現(xiàn)象容易出現(xiàn)在（）
某船長為L，當(dāng)縱搖角為Ψ時(shí)，縱搖所造成的吃水增加量可由下列哪個(gè)算式概算？（）
甲船處于乙船的興波中時(shí)的轉(zhuǎn)頭作用，下述哪項(xiàng)正確？（）
在狹水道中大船進(jìn)距離追越小船時(shí)，如果在追越中出現(xiàn)明顯的船間效應(yīng)而致有碰撞危險(xiǎn)，下列說法正確的是：（）