A.漂角
B.漂角和船體水下側面積
C.漂角和水深
D.水深與海水密度
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A.隨漂角增大而增大
B.在漂角為30-40度和140-160度時存在極大值
C.在漂角為90度左右達到極大值
D.漂角為零時，水動力系數(shù)為零
在求取船舶所受的風力及風力轉船力矩時，如船舶無相應吃水時的正側面積Aa、Ba的資料，則：（）
Ⅰ、便無法求其所受風力及風力轉船力矩的大小
Ⅱ、可利用正、側面積系數(shù)方法概略求所受的風力
Ⅲ、求正、側面積系數(shù)應考慮船舶種類和實際吃水
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.明顯前移
B.稍微前移
C.明顯后移
D.稍微后移
A.船舶吃水
B.風力的大小
C.船舶水下船型
D.船舶上層建筑形狀、面積分布情況以及風舷角
A.由船中向船尾移動
B.由后向前移動
C.保持不變
D.由前向后移動
最新試題
船舶以極近距離駛過系泊船時，系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用，會產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩，關于這種影響，下列說法正確的是：（）
船吸現(xiàn)象容易出現(xiàn)在（）
海圖水深測量誤差范圍的國際標準，水深在20米以下時，其允許誤差：（）
船舶以極近距離駛過系泊船時，受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用，系泊船會產(chǎn)生：（）Ⅰ、首搖Ⅱ、橫搖Ⅲ、縱搖
某船船寬為B，當橫傾角為θ時，其吃水增加量可由下列哪個算式概算？（）
海圖水深測量誤差范圍的國際標準，水深在20～100米時，其允許誤差：（）
在狹水道大船近距離追越小船，當大船首平小船尾時，受排斥力和吸引力作用，易發(fā)生的碰撞事故是：（）
船間的吸引與排斥現(xiàn)象是由于航進中船舶（），從而給附近他船以排斥作用，而（），則給他船以吸引作用。
系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用，會產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩，為減輕這種不利影響，下列說法正確的是：（）
在狹水道大船近距離追越小船，當大船尾平小船尾時，受排斥力和吸引力作用，易發(fā)生的碰撞事故是：（）