在風(fēng)中航行時，決定船舶所受風(fēng)力大小的因素有：（）
Ⅰ、相對風(fēng)速和風(fēng)舷角Ⅱ、水線以上船體正、側(cè)面受風(fēng)面積Ⅲ、空氣密度
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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A.當(dāng)風(fēng)舷角為0°或180°時，該值為零
B.當(dāng)風(fēng)舷角為90°時，該值為最大值
C.風(fēng)力系數(shù)Ca的值隨風(fēng)舷角的變化呈馬鞍形曲線，當(dāng)風(fēng)舷角為30°、150°左右時，該值均出現(xiàn)極大值
D.風(fēng)力系數(shù)Ca的值與風(fēng)舷角無關(guān)
A.當(dāng)風(fēng)舷角為90度時該值為極大值
B.當(dāng)風(fēng)舷角為0度或180度時，該值為零
C.當(dāng)風(fēng)舷角為30-40度或150度左右時，該值將出現(xiàn)極值
D.與風(fēng)舷角無關(guān)
風(fēng)力系數(shù)Ca達(dá)極大值時的風(fēng)舷角為：（）
Ⅰ、140°～160°Ⅱ、30°～40°Ⅲ、90°
A.Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ
最新試題
船舶以極近距離駛過系泊船時，受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用，系泊船會產(chǎn)生：（）Ⅰ、縱蕩Ⅱ、橫蕩Ⅲ、垂蕩
船間的轉(zhuǎn)頭作用是由于船首向與他船（）時，波峰與波谷處的船體受到相反方向的作用力。
某船長為L，當(dāng)縱搖角為Ψ時，縱搖所造成的吃水增加量可由下列哪個算式概算？（）
在狹水道大船近距離追越小船，當(dāng)大船首平小船尾時，受排斥力和吸引力作用，易發(fā)生的碰撞事故是：（）
關(guān)于處在他船興波中的船舶的轉(zhuǎn)頭作用，請問下述哪項不正確？
船舶以極近距離駛過系泊船時，受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用，系泊船會產(chǎn)生：（）Ⅰ、首搖、橫搖Ⅱ、橫蕩、垂蕩Ⅲ、縱蕩、縱搖
一大船從小船左舷追越，當(dāng)大船首平小船尾時，小船易發(fā)生：（）
關(guān)于處在他船興波中的船舶的轉(zhuǎn)頭作用，下述哪項不正確？（）
離得較近的同向航行的兩船，如果兩船的船速較（），它們的相對速度較（），最易發(fā)生船吸現(xiàn)象.
船吸現(xiàn)象容易出現(xiàn)在（）