A.新航向距離
B.最大橫距
C.倒車停船沖程
D.旋回初徑
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A.排水量
B.縱傾
C.水深
D.風(fēng)浪和流
船舶旋回中，會出現(xiàn)減速現(xiàn)象，這是因為：（）
Ⅰ、船體斜航時，阻力增加Ⅱ、舵阻力增加Ⅲ、推進(jìn)器效率降低
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.5%～50%
B.15%～30%
C.20%～25%
D.25%～50%
A.勻速增加
B.不變
C.開始上升慢，而后上升加快，至穩(wěn)定值
D.開始上升快，后上升變緩，最終穩(wěn)定于一定值
A.反（外）移量
B.最大縱距
C.新航向距離
D.橫距
最新試題
逆螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)S形曲線，則表示船舶：（）
航向穩(wěn)定性是指直航船受外力干擾而偏離航向，外力消失后，（）
航進(jìn)中的船舶舵力受到伴流和螺旋槳排出流的影響，它是：（）
螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的環(huán)形，則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關(guān)系，下列說法錯誤的是：（）
超大型船的操縱性一般具有（）特征。
航向穩(wěn)定性好的船舶在（）
逆螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)S形曲線，則船舶航向穩(wěn)定性與該S形曲線的關(guān)系是：（）
船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側(cè)投影面積的形狀的關(guān)系是：（）
船舶航向穩(wěn)定性與其長寬比L／B和方型系數(shù)有關(guān)：（）
船因受外力而轉(zhuǎn)頭，當(dāng)外力消失后操正舵可穩(wěn)定于新航向，則該船具有