船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側面積形狀和縱傾情況有關（）

螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形，則關于船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關系，下列說法錯誤的是：（）

目前船舶裝備的航向自動舵，它所能保證的是船舶的：（）

航向穩(wěn)定性好的船舶在（）

逆螺旋試驗與螺旋試驗相比較，其缺點是：（）Ⅰ、需時較多Ⅱ、容易進行Ⅲ、結果不夠準確Ⅳ、需要角速度陀螺儀

超大型船的操縱性一般具有（）特征。

螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形，則船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關系是：（）

航向穩(wěn)定性是指直航船受外力干擾而偏離航向，外力消失后，（）

船舶的航向穩(wěn)定性將因哪項因素不同而不同：（）Ⅰ、排水量、船型Ⅱ、船速、轉(zhuǎn)速Ⅲ、受限水域的影響

當干擾過去以后，在不用舵糾正的情況下，船一直偏下去的性能，我們稱其為：（）