A.待船長、引航員的意見一致后再執(zhí)行
B.引航員的命令
C.船長的命令
D.自己根據(jù)情況判斷
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航行值班中,下列說法正確的是()
Ⅰ、接班的高級船員應(yīng)提前15分鐘上駕駛臺接班,交班的高級船員即可離開崗位
Ⅱ、接班的高級船員應(yīng)提前15分鐘上駕駛臺,做好接班的準備工作
Ⅲ、接班的高級船員在其視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線以前,不應(yīng)接班Ⅳ、接班的高級船員在有理由相信交班的高級船員不能有效地履行職責,不應(yīng)接班
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ
船舶在航行中交接班,接班駕駛員應(yīng):()
Ⅰ、對本船的推算船位或?qū)崪y船位的情況進行核實
Ⅱ、證實預(yù)定航跡的可靠性
Ⅲ、證實預(yù)定航向和航速的可靠性
Ⅳ、注意在值班期間預(yù)期可能遇到的任何航行危險
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.對本船的推算船位進行核實
B.對本船的實測船位進行核實
C.對本船的推算船位和實測船位進行核實
D.對本船的推算船位或?qū)崪y船位進行核實
A.接班者在夜間視力不能適應(yīng)時
B.惡劣天氣可能造成損害時
C.維持航向發(fā)生困難時
D.預(yù)計到能見度不良
接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括:()
Ⅰ、陀螺羅經(jīng)和磁羅經(jīng)的誤差
Ⅱ、看到或知道的附近船舶的位置和動態(tài)
Ⅲ、在值班期間可能會遇到的有關(guān)情況和危險
Ⅳ、值班期間有可能使用的所有航行和安全設(shè)備的工作狀況
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
最新試題
在沿岸和擁擠水域航行時,下列說法正確的是:()Ⅰ、值班駕駛員應(yīng)確切地辯認沿岸陸標及所有有關(guān)的航行標志Ⅱ、在確認沒有碰撞危險的情況下,應(yīng)使用多種方法定位勤測船位Ⅲ、應(yīng)使用船上適合于該地區(qū)并依照最近期資料改正過的最大比例尺的海圖
有關(guān)制定《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》的目的,下列說法不正確的是()
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括:()Ⅰ、錨、錨位、船首向、錨鏈受力和船舶的偏蕩情況Ⅱ、號燈、號型、號旗的顯示情況Ⅲ、船長的指示
錨泊中,當負責值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時,應(yīng)采取的措施包括:()Ⅰ、利用VHF警告周圍船舶Ⅱ、通知機艙備車Ⅲ、報告船長Ⅳ、夜間應(yīng)開啟桅燈、舷燈、尾燈,關(guān)閉錨燈與甲板工作燈
當能見度不良時,負責航行的值班駕駛員應(yīng):()Ⅰ、打開駕駛臺的門窗,保持安靜,守聽霧號Ⅱ、如只有一名水手或舵工,應(yīng)將其安排為了頭,使用自動舵Ⅲ、通知機艙備車航行Ⅳ、鳴放霧號
錨泊中值班駕駛員的職責包括:()Ⅰ、嚴格遵守防污染規(guī)定,防止船舶對水域環(huán)境造成污染Ⅱ、根據(jù)水上安全管理機關(guān)的規(guī)定,用甚高頻無線電話在規(guī)定的頻道上按時守聽Ⅲ、錨泊中發(fā)生碰撞時,應(yīng)將本船所采取的措施詳細記錄在航海日志上
錨泊船保持正規(guī)的了望,包括:()Ⅰ、注意周圍錨泊船的情況和動態(tài),防止他船走錨危及本船Ⅱ、注意來錨泊的船的錨位是否與本船有足夠的距離,如過近應(yīng)設(shè)法通知對方,并報告船長Ⅲ、注意過往船舶的動態(tài)Ⅳ、如果發(fā)現(xiàn)來船與本船構(gòu)成碰撞危險,應(yīng)立即報告船長,并根據(jù)船長的指示采取行動
錨泊中值班駕駛員的職責包括:()Ⅰ、出現(xiàn)危險局面時,應(yīng)果斷地采取一切有效措施,以避免或減少損失Ⅱ、如情況許可,要經(jīng)常利用固定航標校核船舶是否保持在錨位上Ⅲ、錨拋下時應(yīng)立即測定船位,并在海圖上標出錨位和回旋范圍
錨泊中負責航行值班的駕駛員應(yīng):()Ⅰ、應(yīng)以足夠頻繁的時間間隔,測定和核對錨位Ⅱ、與在航船一樣保持正確的了望Ⅲ、如果能見度變壞,通知船長Ⅳ、如果發(fā)現(xiàn)本船與來船構(gòu)成碰撞危險,及時通知機艙備車
有關(guān)在航行中的船舶的風流壓差,下列說法正確的是:()