在確定包括合格的甲板部普通船員在內的駕駛臺值班人員構成時,特別應考慮下列因素:()
Ⅰ、助航儀器,如雷達或無線電定位儀以及其它船舶安全航行的設備的使用和操作狀態(tài)
Ⅱ、臨近航行上的危險時,可能需要值班駕駛員執(zhí)行額外的航行職責
Ⅲ、駕駛臺是否配置認可的GMDSS無線電通信設備
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
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在確定包括合格的甲板部普通船員在內的駕駛臺值班人員構成時,特別應考慮下列因素:()
Ⅰ、裝備在駕駛臺上的無人機艙控鈕、警報和指示器的使用程序及限制
Ⅱ、助航儀器,如雷達或無線電定位儀以及其它船舶安全航行的設備的使用和操作狀態(tài)
Ⅲ、駕駛臺是否配置認可的GMDSS無線電通信設備
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
在決定可能包括合格的普通船員在內的駕駛臺值班組成時,應特別考慮的因素包括:()
Ⅰ、助航儀器的情況;
Ⅱ、船上是否裝有自動舵;
Ⅲ、是否需要履行無線電職責;
Ⅳ、裝備在駕駛臺上的無人機艙控制裝置、警報和指示器及其使用程序和局限性
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.1;
B.2;
C.3;
D.4;
A.8%
B.0.8%
C.0.08%
D.0.008%
A.值班的高級船員
B.值班的普通船員
C.駕駛臺所有人員
D.負責值班的駕駛員
最新試題
在能見度不良的水域航行,負責值班的駕駛員應:()Ⅰ、通知船長Ⅱ、開啟航行燈Ⅲ、鳴放霧號Ⅳ、將手操舵改為自動舵,以布置了望人員
為維持駕駛臺的良好次序和環(huán)境,保證航行安全,船公司要求全體船員應遵守執(zhí)行如下規(guī)則:Ⅰ、《駕駛臺規(guī)則》Ⅱ、《機艙值班規(guī)則》Ⅲ、《無線電報房規(guī)則》()
有關定位的要求,下列說法不正確的是:()Ⅰ、船舶在沿岸航行時,應至少每小時測得一個GPS船位Ⅱ、船舶在沿岸航行時,應至少每4小時進行一次航跡推算Ⅲ、船舶在沿岸航行時,應至少每小時測得一個陸標船位
在能見度不良的水域中航行,負責航行值班的駕駛員應:()Ⅰ、開啟航行燈Ⅱ、開啟和正確使用雷達Ⅲ、將本班所有人員安排到船的前部
錨泊船保持正規(guī)的了望,包括:()Ⅰ、注意周圍錨泊船的情況和動態(tài),防止他船走錨危及本船Ⅱ、注意來錨泊的船的錨位是否與本船有足夠的距離,如過近應設法通知對方,并報告船長Ⅲ、注意過往船舶的動態(tài)Ⅳ、如果發(fā)現來船與本船構成碰撞危險,應立即報告船長,并根據船長的指示采取行動
保持安全值班的目的包括:Ⅰ、避免船舶發(fā)生碰撞事故Ⅱ、避免船舶發(fā)生火災Ⅲ、避免船舶污染環(huán)境()
負責航行值班的駕駛員的職責包括做好與航行安全有關的動態(tài)和工作的正規(guī)的記錄,這些記錄包括:()Ⅰ、船位應每小時記錄一次Ⅱ、當船舶航經重要物標的正橫時間、距離、方位和計程儀讀數Ⅲ、GPS船位應每小時記錄一次
有關制定《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》的目的,下列說法正確的是:Ⅰ、加強海員船員值班管理Ⅱ、防止船員疲勞操作Ⅲ、保障海上人命與財產安全()
錨泊中,當負責值班的駕駛員發(fā)現船舶走錨時,應采取的措施包括:()Ⅰ、利用VHF警告周圍船舶Ⅱ、通知機艙備車Ⅲ、報告船長Ⅳ、夜間應開啟桅燈、舷燈、尾燈,關閉錨燈與甲板工作燈
《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》適用范圍是:Ⅰ、100總噸及以上中國籍海船上服務的組成值班船員Ⅱ、100總噸及以上中國籍海船上服務的組成值班的高級船員Ⅲ、100總噸及以上中國籍海船上服務的所有人員()