有關(guān)制定《中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則》的目的,下列說法正確的是:()
Ⅰ、加強(qiáng)海船船員值班管理Ⅱ、防止船員疲勞操作Ⅲ、保障海上人命與財(cái)產(chǎn)安全
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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A.加強(qiáng)海船船員值班管理
B.防止船員疲勞操作
C.約束船上人員行為
D.保障海上人命與財(cái)產(chǎn)安全
制定《中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則》的主要依據(jù)有:()
Ⅰ、《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》
Ⅱ、《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》
Ⅲ、《1978/1995年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》
Ⅳ、《無線電規(guī)則》
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
有關(guān)制定《中華人民共和國(guó)海員船員值班規(guī)則》的目的,下列說法不正確的是()
錨泊中負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng):()Ⅰ、應(yīng)以足夠頻繁的時(shí)間間隔,測(cè)定和核對(duì)錨位Ⅱ、與在航船一樣保持正確的了望Ⅲ、如果能見度變壞,通知船長(zhǎng)Ⅳ、如果發(fā)現(xiàn)本船與來船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),及時(shí)通知機(jī)艙備車
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括:()Ⅰ、熟悉所裝備的電子助航儀器的使用方法,包括其性能和局限性Ⅱ、最有效地使用船上一切可用的助航儀器Ⅲ、注意在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候使用回聲測(cè)深儀
有關(guān)制定《中華人民共和國(guó)海員船員值班規(guī)則》的目的,下列說法正確的是:Ⅰ、加強(qiáng)海員船員值班管理Ⅱ、防止船員疲勞操作Ⅲ、保障海上人命與財(cái)產(chǎn)安全()
保持安全值班的目的包括:Ⅰ、避免船舶發(fā)生碰撞事故Ⅱ、避免船舶發(fā)生火災(zāi)Ⅲ、避免船舶污染環(huán)境()
當(dāng)能見度不良時(shí),負(fù)責(zé)航行的值班駕駛員應(yīng):()Ⅰ、打開駕駛臺(tái)的門窗,保持安靜,守聽霧號(hào)Ⅱ、如只有一名水手或舵工,應(yīng)將其安排為了頭,使用自動(dòng)舵Ⅲ、通知機(jī)艙備車航行Ⅳ、鳴放霧號(hào)
《中華人民共和國(guó)海員船員值班規(guī)則》適用范圍不包括以下船舶上的值班人員:Ⅰ、軍用船舶Ⅱ、漁業(yè)船舶Ⅲ、非營(yíng)業(yè)的游艇Ⅳ、構(gòu)造簡(jiǎn)單的木制船Ⅴ、特殊構(gòu)造的船舶()
錨泊船保持正規(guī)的了望,包括:()Ⅰ、注意周圍錨泊船的情況和動(dòng)態(tài),防止他船走錨危及本船Ⅱ、注意來錨泊的船的錨位是否與本船有足夠的距離,如過近應(yīng)設(shè)法通知對(duì)方,并報(bào)告船長(zhǎng)Ⅲ、注意過往船舶的動(dòng)態(tài)Ⅳ、如果發(fā)現(xiàn)來船與本船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng),并根據(jù)船長(zhǎng)的指示采取行動(dòng)
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確的是:()Ⅰ、打開駕駛臺(tái)門窗,保持守聽霧號(hào)Ⅱ、使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)Ⅲ、將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船Ⅳ、在船長(zhǎng)未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉砗剿?/p>
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員在正常航行中應(yīng):()Ⅰ、保持正規(guī)了望;Ⅱ、及早發(fā)現(xiàn)來船;Ⅲ、及早判斷是否存在碰撞危險(xiǎn);Ⅳ、對(duì)構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的他船及早采取大幅度的避讓行動(dòng),寬裕地讓清他船