我國現(xiàn)行《法定規(guī)則》對(duì)國際航行散糧船的特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)要求與IMO《谷物裝運(yùn)規(guī)則》相比（）。

某散裝谷物船（1996年12月1日建造）裝載后上甲板邊緣入水角為22°，則由于谷物假定移動(dòng)引起的船舶橫傾角應(yīng)（）。

按照我國《法定規(guī)則》規(guī)定，對(duì)非國際航行的散裝谷物船，經(jīng)自由液面修正后的初穩(wěn)性高度均應(yīng)不小于（）m。

根據(jù)IMO《谷物規(guī)則》的規(guī)定，散裝谷物船的剩余靜穩(wěn)性面積應(yīng)（）m.rad。

IMO《谷物規(guī)則》提出的谷物假定移動(dòng)傾側(cè)模型中規(guī)定：部分裝載艙按谷面傾側(cè)（），經(jīng)平艙的滿載艙按谷面傾側(cè)（）來計(jì)算谷物移動(dòng)傾側(cè)體積矩。

IMO《谷物規(guī)則》對(duì)散裝谷物船的穩(wěn)性要求包括（）。①經(jīng)自由液面修正GM不小于0.30m；②穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)不小于1；③谷物移動(dòng)引起的船舶橫傾角不大于120和上甲板邊緣入水角中較小者；④剩余動(dòng)穩(wěn)性值不小于0.075m•rad；⑤穩(wěn)性消失角不小于550。

按照我國《法定規(guī)則》規(guī)定，對(duì)非國際航行的散裝谷物船，剩余靜穩(wěn)性面積值應(yīng)（）。

我國《法定規(guī)則》中定義的國內(nèi)航行散裝谷物船舶是指（）。

按照我國《法定規(guī)則》規(guī)定，對(duì)非國際航行的散裝谷物船，由于谷物移動(dòng)引起的船舶橫傾角應(yīng)（）。

根據(jù)IMO《谷物規(guī)則》，計(jì)算散糧船的穩(wěn)性指標(biāo)中，剩余動(dòng)穩(wěn)性值是指（）。