生態(tài)影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)重點(diǎn)關(guān)注的是建設(shè)項(xiàng)目對(duì)生態(tài)系統(tǒng)及生態(tài)因子的影響，生態(tài)影響評(píng)價(jià)中，“敏感保護(hù)目標(biāo)”的識(shí)別主要從（）等方面考慮。

在飽和流的情況下，可把污染物的運(yùn)移看成是對(duì)流運(yùn)動(dòng)的條件是（）。

在進(jìn)行環(huán)境保護(hù)目標(biāo)調(diào)查時(shí)，對(duì)存在各類環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)根據(jù)（）確定調(diào)查范圍，明確可能受影響的環(huán)境敏感目標(biāo)，給出敏感目標(biāo)區(qū)相對(duì)位置圖，明確對(duì)象、屬性、相對(duì)方位及距離等數(shù)據(jù)。

未來(lái)生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究需要加強(qiáng)的領(lǐng)域包括（）。

機(jī)械彌散產(chǎn)生原因包括（）。

固體廢物中排放到大氣中的污染物可以來(lái)自（），其是最確定的典型的污染源。

排放口COD水質(zhì)在線監(jiān)測(cè)缺失時(shí)，其替代值的計(jì)算方法為（）。

消毒處理是為避免或減少消毒時(shí)產(chǎn)生的二次污染物，最好采用（）。

在（）的治理過(guò)程中，利用洗氣、吸附或除塵等技術(shù)可以有效地將存在于氣相中的粉塵或可溶性污染物，最終富集成為固體廢物。

公路項(xiàng)目工程分析應(yīng)涉及（）。