A.抗風(fēng)化能力
B.抗日曬能力
C.抗侵蝕能力
D.抵御水土流失能力
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A.一套完整的鐵路線路設(shè)備
B.一定數(shù)量和質(zhì)量的機(jī)車
C.一定數(shù)量和質(zhì)量的車輛
D.一套完備的鐵路信號(hào)設(shè)備及通訊設(shè)備
A.機(jī)車的整備設(shè)備
B.乘務(wù)人員餐飲設(shè)備
C.乘務(wù)人員休息設(shè)備
D.機(jī)車的檢修設(shè)備
A.C
B.S
C.UZ
D.P
A.跨越河流——跨河橋
B.跨越山谷——跨谷橋
C.跨越市區(qū)——旱橋
D.跨越鐵路——跨線橋
最新試題
由于鋁合金具有較好的塑性，擠壓成型容易等較好的性能，因此，鋁合金將成為動(dòng)車組車體的主要材料。
電務(wù)段是鐵路電氣化區(qū)段設(shè)置的基層運(yùn)營管理單位。
當(dāng)鐵路信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時(shí)，信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)以特殊的方式做反應(yīng)并導(dǎo)向安全側(cè)，即給出不危及行車安全的信號(hào)。
鐵路使用的牽引動(dòng)力主要有（）。
高鐵車站線路設(shè)備分為車站（）三種。
軸式為C0-C0的HXN3型和HXN5型內(nèi)燃機(jī)車都是重載貨運(yùn)機(jī)車。
以下屬于旅客列車編組計(jì)劃的內(nèi)容有（）。
鐵路客運(yùn)站的旅客列車到發(fā)作業(yè)屬于客運(yùn)站生產(chǎn)管理范疇。
動(dòng)車組固定區(qū)段運(yùn)用方式的優(yōu)點(diǎn)是的利于提高動(dòng)車組效率，減少動(dòng)車組數(shù)量。
鐵路客運(yùn)站生產(chǎn)管理也稱業(yè)務(wù)管理。