A、編號
B、登記
C、整理
D、并監(jiān)督按規(guī)定試驗和正確使用
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、試驗不合格
B、超過試驗周期
C、外觀有磨損
D、新出廠
A、服從工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮
B、服從工作領(lǐng)導(dǎo)人調(diào)動
C、遵章守紀(jì)
D、對不安全和有疑問的命令，要及時果斷地提出
A、勞動
B、設(shè)備
C、行車
D、人身
A、間接帶電作業(yè)時，每個作業(yè)地點都要設(shè)有專人監(jiān)護(hù)
B、停電作業(yè)時，每個監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)范圍不超過2個跨距
C、在相鄰線路同時進(jìn)行停電作業(yè)時，要分別派監(jiān)護(hù)人各自監(jiān)護(hù)
D、停電作業(yè)的監(jiān)護(hù)人安全等級不低于三級
A、設(shè)備狀態(tài)界定
B、質(zhì)量評價與鑒定
C、檢測與診斷分析
D、運行管理
最新試題
平時作業(yè)應(yīng)盡量按搶修組的分工組成作業(yè)組，以加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，一旦故障停電，可以配套出動搶修。
如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線或其損壞部件侵入建筑限界危及行車安全時，按《技規(guī)》規(guī)定設(shè)置停車信號進(jìn)行防護(hù)。
故障地段降弓時間超過24h時，由設(shè)備管理單位提報納入運行揭示，并設(shè)置降、升弓標(biāo)志。
搶修作業(yè)必須辦理停電作業(yè)命令和驗電接地，方準(zhǔn)開始作業(yè)。
自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備不得在車站調(diào)動非附掛的其他車輛。
應(yīng)急救援隊隊長由所在車站站長兼任，副隊長由機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電車間主任兼任。
在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車作業(yè)時，除按《技規(guī)》第295條規(guī)定執(zhí)行外，中間站須全部接通軟管。
路票上區(qū)間錯誤，未填、錯填、涂改電話記錄號碼、車次及未蓋站名印記時，為無效路票。
搶修基地應(yīng)配備先進(jìn)裝備、機(jī)具和材料，不斷提高接觸網(wǎng)搶修速度和質(zhì)量。
自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備可以使用鐵鞋制動。