A.所有梯級高度的總和
B.一個(gè)梯級的高度
C.扶梯進(jìn)口至出口的距離
D.進(jìn)出口兩層樓板之間的垂直距離
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A.增加強(qiáng)度
B.減少沖擊
C.降低運(yùn)行噪音
D.保護(hù)鏈條
A.曳引輪、限速器外側(cè)面為黃色
B.手動(dòng)松閘扳手為黃色
C.停止開關(guān)為紅色
D.轎廂報(bào)警開關(guān)為黃色
A.由專業(yè)電梯人員，短接電梯層門門鎖，再用機(jī)房檢修裝置支行轎廂至平層位置，進(jìn)行援救轎廂內(nèi)乘客；
B.由專業(yè)電梯人員，在未切斷電梯主電源的情況下，采用手動(dòng)松閘（松開制動(dòng)器）的方法，利用轎廂和對重的自重，使轎廂溜車至平層位置，進(jìn)行援救轎廂內(nèi)乘客；
C.由專業(yè)電梯人員，在切斷電梯主電源的情況下，采用手動(dòng)松閘（松開制動(dòng)器）的方法，利用轎廂和對重的自重，使轎廂溜車至平層位置，進(jìn)行援救轎廂內(nèi)乘客；
D.由專業(yè)電梯人員，在切斷電梯主電源的情況下，使用手動(dòng)松閘（松開制動(dòng)器）和盤車裝置，由兩名以上人員配合，將轎廂盤車至平層位置，進(jìn)行援救轎廂內(nèi)乘客
A.25
B.30
C.40
D.50
A.防止人員被困在轎廂內(nèi)
B.保證電梯平層時(shí)轎廂地坎和層門地坎之間的距離不超過35mm
C.保證高速電梯能在平層時(shí)提前開門
D.形成對墜落危險(xiǎn)的保護(hù)，防止人跌入井道
最新試題
按照檢規(guī)TSG T7001-2023，對于新裝電梯，轎廂超載保護(hù)裝置最遲應(yīng)當(dāng)在轎廂內(nèi)載荷達(dá)到110%額定載重量時(shí)能夠檢測出超載，防止電梯正常啟動(dòng)及再平層，并且轎廂內(nèi)有（）提示，自動(dòng)門完全開啟，手動(dòng)門保持在未鎖緊狀態(tài)。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，膨脹螺栓的固定應(yīng)垂直于混凝土構(gòu)件，M12膨脹螺栓與混凝土邊緣的最小距離應(yīng)當(dāng)（）。
電梯驗(yàn)收報(bào)告（Q/SM 6015.1-C）中的各項(xiàng)檢驗(yàn)結(jié)果，應(yīng)當(dāng)由（）共同完成填寫輸入。
計(jì)算轎廂和對重的最高位置時(shí)，以下說法正確的是（）。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，當(dāng)轎廂內(nèi)空調(diào)采用的電源接線是利用隨行電纜中的預(yù)留線時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用（）的接線方式。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，M12膨脹螺栓在混凝土上的螺栓最小間距應(yīng)當(dāng)（）。
如果電梯的移動(dòng)可能帶動(dòng)手動(dòng)緊急操作裝置，則對該手動(dòng)機(jī)械裝置的安全操作須采?。ǎ┑谋Ｗo(hù)措施。
按照TSG T7001—2023，設(shè)置在井道內(nèi)的（）部件，是與鋼絲繩形成傳動(dòng)的旋轉(zhuǎn)部件，須設(shè)置防護(hù)裝置。
應(yīng)當(dāng)在電梯的（）位置通過體感觀察，以判斷電梯運(yùn)行是否無異常噪音和振動(dòng)。
按照TSG T7001-2023，如調(diào)驗(yàn)員發(fā)現(xiàn)升降梯的（）發(fā)生變化時(shí)，須及時(shí)向現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理反饋，以確保《配置說明》和《整機(jī)質(zhì)量證明文件》中的主要技術(shù)參數(shù)信息與現(xiàn)場實(shí)物相符。