A.1.0m；5%
B.1.0m；10%
C.1.2m；5%
D.1.2m；10%
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A.一臺(tái)存放自由降落救生艇內(nèi)，另一臺(tái)存放在緊鄰駕駛室之處。
B.兩臺(tái)均存放在駕駛室。
C.兩臺(tái)均存放在救生筏處。
D.兩臺(tái)均存放在自由降落救生艇內(nèi)。
A.船上每臺(tái)無(wú)線電裝置應(yīng)清楚地標(biāo)明船舶呼號(hào)，船舶電臺(tái)識(shí)別碼及適于無(wú)線電裝置使用的其它代碼。
B.船上每臺(tái)無(wú)線電裝置應(yīng)配備由主電源和應(yīng)急電源供電的可靠的、永久布置的電氣照明。
C.船舶在海上時(shí)，無(wú)線電通信人員必須在VHF16頻道上保持連續(xù)值班。
D.至少配備2名無(wú)線電通信人員來(lái)執(zhí)行無(wú)線電通信任務(wù)。
A.檢查和確認(rèn)在6人救生筏附近配備了6件救生衣。
B.檢查和確認(rèn)在應(yīng)急照明下張貼了有示意圖說(shuō)明的救生筏操作程序和使用符合本組織建議案的符號(hào)。
C.檢查和確認(rèn)設(shè)置了6只救生圈。
D.檢查和確認(rèn)配備了6人救生服。
A.一部電話。
B.一臺(tái)用于向應(yīng)急操舵位置傳遞首向信息的電羅經(jīng)分羅經(jīng)。
C.一臺(tái)磁羅經(jīng)。
D.一臺(tái)對(duì)講機(jī)。
A.前后兩盞環(huán)照燈應(yīng)在一個(gè)水平線上。
B.前環(huán)照燈比后環(huán)照燈高。
C.后環(huán)照白燈應(yīng)在船尾或接近船尾處，并低于前環(huán)照白燈
D.以上都不是。
最新試題
國(guó)際海上人命安全公約規(guī)定應(yīng)給散貨船配備一本裝載手冊(cè)，該手冊(cè)應(yīng)至少包括下列哪些內(nèi)容（）
某散貨船總噸位10050，于2007年7月建造，設(shè)計(jì)機(jī)艙含油艙底水系統(tǒng)時(shí)，設(shè)計(jì)人員向?qū)張D工程師咨詢關(guān)于濾油設(shè)備（油水分離器，oilybilgewaterseparator）的幾個(gè)問(wèn)題，在參照MARPOL附則I第14條后，審圖工程師通知設(shè)計(jì)人員以下的理解是正確的是（）
根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則（COLREG）》第27條的規(guī)定，以下關(guān)于船舶失控?zé)舻拿枋稣_的是（）
SOLAS規(guī)定為了在機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠使用應(yīng)急消防泵滅火，在機(jī)艙外應(yīng)設(shè)置隔離閥（IsolatingValve）。驗(yàn)船師在對(duì)一艘建造于1984年8月15日的4萬(wàn)總噸的貨船進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗(yàn)船師應(yīng)采取的下列措施中正確的是（）
一艘9000總噸的散裝貨船，在接受港口國(guó)檢查時(shí)，油水分離器不能顯示15PPM的報(bào)警，被港口當(dāng)局滯留，船東向船級(jí)社請(qǐng)求技術(shù)支持，你作為處理該事務(wù)的驗(yàn)船師，應(yīng)（）
Deep-fat cooking equipment shall be fitted with the following:（）
按照SOLASL要求，2008年5月09日建造的126米散貨船，其駕駛室的窗可設(shè)計(jì)為（）
當(dāng)船舶橫傾為5°或小于5°時(shí)其干舷使艙壁甲板邊緣或干舷甲板邊緣浸水，則艙壁甲板或干舷甲板上的封閉貨物處所內(nèi)排出的水應(yīng)導(dǎo)向一個(gè)或多個(gè)容量足夠的處所，這類處所應(yīng)設(shè)有高水位報(bào)警器和向舷外排放的合適裝置。此外，還應(yīng)確保（）
《MARPOL73/78防污公約2006綜合文本》第二十二條泵艙底的保護(hù)對(duì)于2007年1月1日或以后建造的載重量為5000噸及以上的油船，應(yīng)符合以下哪些要求（）
對(duì)于油漆間及易燃液體儲(chǔ)存間，可以用哪種滅火系統(tǒng)（）