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多項(xiàng)選擇題驗(yàn)船師在某電器廠檢驗(yàn)主配電板時(shí)，發(fā)現(xiàn)主匯流排并未按CCS批準(zhǔn)的主配電板單線圖要求分二段。驗(yàn)船師向產(chǎn)品廠指出后，廠方承認(rèn)是因?yàn)槭韬鲈斐傻?，同意按要求整改。但考慮到配電板內(nèi)部空間有限，按單線圖要求訂購隔離開關(guān)的周期較長，與驗(yàn)船師協(xié)商是否可以在合適的位置把主匯流排鋸斷，在兩段主匯流排之間用兩塊與主匯流排同樣規(guī)格的銅排和螺栓連接?？紤]到實(shí)際情況，驗(yàn)船師應(yīng)：（）

A.同意廠方的要求，但應(yīng)要求廠方確保主匯流排聯(lián)接處可靠聯(lián)接，聯(lián)接點(diǎn)溫升不得超過45℃
B.不同意廠方的要求。堅(jiān)持要求廠方用額定電流不小于主匯流排額定電流的帶短路保護(hù)功能的斷路器連接兩段主匯流排
C.不同意廠方的要求。堅(jiān)持要求廠方用額定電流不小于主匯流排額定電流的不帶脫扣機(jī)構(gòu)的斷路器連接兩段主匯流排
D.不同意廠方的要求。堅(jiān)持要求廠方用額定電流不小于主匯流排額定電流的隔離開關(guān)連接兩段主匯流排

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1.多項(xiàng)選擇題電動(dòng)或電動(dòng)液壓操舵裝置應(yīng)被設(shè)計(jì)成：（）

A.至少由分別來自主配電板和應(yīng)急配電板的二個(gè)專用電路直接供電
B.在駕駛室和適當(dāng)?shù)闹鳈C(jī)控制位置裝設(shè)指示其電動(dòng)機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備
C.電動(dòng)機(jī)應(yīng)設(shè)有短路保護(hù)、過載保護(hù)和欠電壓保護(hù)
D.在舵機(jī)室內(nèi)設(shè)有將駕駛室操作的控制系統(tǒng)與其所控制的操舵裝置斷開的裝置

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2.單項(xiàng)選擇題驗(yàn)船師到某產(chǎn)品廠進(jìn)行產(chǎn)品檢驗(yàn)時(shí)測得左舷燈的最大發(fā)光強(qiáng)度約為4.9lx，換算成能見距離約為2nmile。則該驗(yàn)船師在簽發(fā)產(chǎn)品證書時(shí)對該左舷燈的使用范圍應(yīng)：（）

A.限制該左舷燈僅能安裝在長度小于12米的船舶上使用
B.限制該左舷燈僅能安裝在長度為12米或12米以上但小于50米的船舶上使用
C.限制該左舷燈僅能安裝在長度為20米或20米以上的船舶上使用
D.不予限制

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3.判斷題在進(jìn)行電纜或管道貫穿A-60級分隔認(rèn)可時(shí)，應(yīng)對最大和最小尺寸的貫穿裝置進(jìn)行艙壁和甲板貫穿的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)。且試驗(yàn)時(shí)對該防火結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)應(yīng)考慮到所要求隔熱物的接頭處和終止點(diǎn)的熱傳遞危險(xiǎn)。對鋼甲板或艙壁，其隔熱應(yīng)至少延續(xù)至超過貫穿處、接頭處或終止點(diǎn)450mm處。

參考答案：正確

4.單項(xiàng)選擇題油船起居處所的保護(hù)方法應(yīng)為：（）

A.IC法
B.II法
C.III法
D.IC法或IIC法或IIIC法

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5.單項(xiàng)選擇題某國際航行散貨船主甲板普通船員艙室的天花板按規(guī)定要求應(yīng)為C級，船廠施工人員正在準(zhǔn)備安裝帶有飾面材料的無機(jī)防火板（天花板），當(dāng)現(xiàn)場驗(yàn)船師在核查該天花板的CCS等效證明文件時(shí)，發(fā)現(xiàn)該產(chǎn)品耐火等級為C級（不燃材料），而其飾面材料的性能在等效證明文件中無法得到證實(shí)，則驗(yàn)船師應(yīng)：（）

A.要求船廠提供該天花板的飾面材料低播焰性符合要求的證據(jù)后才能安裝。
B.該產(chǎn)品耐火等級符合規(guī)定要求，不管其飾面材料性能，同意安裝。
C.該產(chǎn)品既然已經(jīng)有CCS等效證明文件，且飾面材料只是裝飾用的，同意安裝。
D.同廠正在安裝該天花板的其他船級姐妹船也是同樣情況，同意安裝。

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