A．貨物加載清單
B．新的裝貨清單
C．實(shí)際裝貨清單
D．追加貨物通知書
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A．貨物包裝不良，貨物外露，船方批注“質(zhì)量未知”
B．提單上記載了同一批貨物的件數(shù)和重量，而船方批注“重量未知”
C．對(duì)一裝散貨的船舶，船方批注“據(jù)貨方說，貨重3000噸”
D．以上批注均無效
A．提單
B．托運(yùn)單
C．裝貨單
D．收貨單
A．舊箱
B．貨物數(shù)量據(jù)發(fā)貨人報(bào)稱
C．兩箱包裝不固，貨物外露
D．A+C
A．批注的內(nèi)容要具體明確，不能使用“許多”、“一部分”等不定量詞
B．對(duì)毫無實(shí)際意義的內(nèi)容，不應(yīng)批注。如“新袋”、“舊箱”、“不能倒置”等
C．對(duì)包裝脆弱，不適合遠(yuǎn)程海上運(yùn)輸或有些貨物裝船時(shí)損壞雖不嚴(yán)重，但肯定會(huì)發(fā)展的必須加以批注
D．以上都對(duì)
A．及時(shí)向港方提出，待貨物整理妥善后再裝
B．作好現(xiàn)場(chǎng)記錄并在大副收據(jù)上正確批注
C．請(qǐng)示船公司
D．A和B
最新試題
（）是指海上自然災(zāi)害、意外事故或不可抗力直接造成的船貨等的損失和費(fèi)用的支出。
在共同海損的修理中，采用以舊換新的方式，對(duì)于（）的“以新?lián)Q舊”扣減是根據(jù)其各自的使用年限確定的。Ⅰ．船舶的救生艇；Ⅱ．船舶鍋爐；Ⅲ．錨和錨鏈；Ⅳ．航海儀器。
以下犧牲可以列為共同海損犧牲的是（）。
如果避難港不是原定的中途?？扛?，避難港費(fèi)用包括船舶在避難港停留期間發(fā)生的（）等。Ⅰ．燃料費(fèi)用；Ⅱ．物料費(fèi)用；Ⅲ．淡水費(fèi)用；Ⅳ．船舶維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用。
船舶發(fā)生火災(zāi)，船貨面臨著共同危險(xiǎn)，船長(zhǎng)決定使用海水滅火，雖將火撲滅，但造成貨物濕損，可以列為共同海損的是（）。
船舶在大風(fēng)浪中嚴(yán)重傾斜，為了船貨等的共同安全進(jìn)入避難港，在避難港為扶正船舶而（）造成的船貨損失，可列為共同海損。Ⅰ．搬移貨物；Ⅱ．卸載貨物；Ⅲ．倉(cāng)儲(chǔ)貨物；Ⅳ．重新裝載和積載貨物。
由于共同海損行為導(dǎo)致的（）不得作為共同海損。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則，為了同一航程中的財(cái)產(chǎn)脫離危險(xiǎn)所支付的救助費(fèi)用，可列為共同海損，（）。
船方為了船貨轉(zhuǎn)危為安，采取了各種措施，為此作出了犧牲、產(chǎn)生了費(fèi)用，但沒有取得效果，最終船貨全損，在此情況下，（）。
載貨船舶在海上遇險(xiǎn)，船貨面臨著共同危險(xiǎn)，船長(zhǎng)選擇進(jìn)入避難港來解除共同危險(xiǎn)，如果避難港選擇不當(dāng)，支付了不必要的費(fèi)用，（）。