A.先按接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì),再校核彎曲強(qiáng)度;
B.只需按接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì);
C.先按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì),再校核接觸強(qiáng)度;
D.只需按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)。
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A.大、小齒輪的硬度相等;
B.小齒輪硬度高于大齒輪硬度;
C.大齒輪硬度高于小齒輪硬度;
D.小齒輪用硬齒面,大齒輪用軟齒面。
A.靠近齒頂處;
B.靠近齒根處;
C.節(jié)線附近的齒頂一側(cè);
D.節(jié)線附近的齒根一側(cè)。
A.輪齒疲勞折斷;
B.齒面磨損;
C.齒面疲勞點(diǎn)蝕;
D.齒面膠合。
A.輪齒疲勞折斷;
B.齒面磨損;
C.齒面疲勞點(diǎn)蝕;
D.齒面膠合。
最新試題
雙搖桿機(jī)構(gòu)一定不滿足桿長(zhǎng)條件。
機(jī)械設(shè)計(jì)不一定是開(kāi)發(fā)創(chuàng)造新機(jī)械。
一對(duì)外嚙合斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件為法面模數(shù)與壓力角相等并等于標(biāo)準(zhǔn)值,螺旋角大小相等方向相反。
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是()副。
當(dāng)一凸輪廓線有內(nèi)凹部分時(shí),不能采用滾子從動(dòng)件,以免產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)失真。
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件可有三個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。
曲柄搖桿機(jī)構(gòu)一定存在急回特性。
傳力性能最好的凸輪機(jī)構(gòu)是()
凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中要求滾子半徑()凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。
螺紋連接中應(yīng)采用()螺紋來(lái)提高自鎖性能。