A．信號(hào)載頻的相位漂移量
B．時(shí)鐘的精度
C．多普勒頻移的測定精度
D．電離層折射誤差
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．導(dǎo)航儀噪聲
B．信號(hào)傳播誤差
C．群延遲
D．多徑效應(yīng)
A．電離層傳播延時(shí)
B．電離層傳播延時(shí)與對(duì)流層傳播延時(shí)
C．對(duì)流層傳播延時(shí)
D．A與C均不對(duì)
A．衛(wèi)星船位到計(jì)劃航線的垂距
B．航跡向與計(jì)劃航向的差值
C．衛(wèi)星船位到推算船位的距離
D．衛(wèi)星船位到推算船位的方向
A．多普勒頻移信息
B．衛(wèi)星軌道參數(shù)
C．對(duì)流層折射誤差
D．A＋B＋C
A．減少時(shí)鐘誤差引起的定位誤差
B．能同時(shí)觀測兩顆衛(wèi)星定位
C．減少無線電信號(hào)傳播延遲誤差
D．有更多的定位機(jī)會(huì)
最新試題
GPS導(dǎo)航儀開機(jī)后沒有顯示，或顯示很模糊時(shí)，應(yīng)該（）
GPS導(dǎo)航儀上顯示的幾何精度因子的大小，直接關(guān)系到最終的定位精度，而幾何精度因子的大小取決于（）
勞蘭C定位系統(tǒng)的測定方式是利用（）粗測時(shí)差，再利用（）精測時(shí)差。
雙頻道GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀所接收的1227.60MHZ的頻率信號(hào)是用調(diào)制，1575.42MHZ頻率信號(hào)用（）調(diào)制的。
利用GPS引導(dǎo)船舶航行時(shí)，為了提醒值班駕駛員是否抵達(dá)轉(zhuǎn)向點(diǎn)可以設(shè)置（）
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時(shí)，駕駛臺(tái)可以設(shè)置（）以便確定是否走錨。
聲相關(guān)計(jì)程儀的測量精度與下列（）無關(guān)。
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是（）
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄他船的首向和速度信息是通過（）實(shí)現(xiàn)的。
下列不屬于船用GPS導(dǎo)航儀功能的是（）