A．內(nèi)圈讀數(shù)
B．外圈讀數(shù)
C．內(nèi)外圈通用
D．兩圈讀數(shù)內(nèi)差
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A．氣候航線
B．氣象航線
C．最佳航線
D．A＋C
A．兩個測天船位（晨昏）
B．三個測天船位（晨昏和太陽船位）
C．一個太陽船位
D．兩個太陽船位（中天和特大高度船位）
擬定大洋航線的主要參考資料有（）。
Ⅰ．《世界大洋航路》；
Ⅱ．每月航路設(shè)計圖；
Ⅲ．《航路指南》；
Ⅳ．《航海圖書總目錄》；
Ⅴ．《進港指南》。
A．Ⅰ，Ⅱ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅴ
擬定大洋航線時通常應(yīng)考慮的因素有（）。
Ⅰ．氣象；Ⅱ．海況；Ⅲ．礙航物；Ⅳ．定位與避讓；Ⅴ．本船條件；Ⅵ．推薦航線。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅳ～Ⅵ
C．Ⅰ～Ⅴ
D．Ⅰ～Ⅵ
A．盡量選擇大圓航線
B．盡量選擇恒向線航線
C．盡量選擇混合航線
D．安全、經(jīng)濟
最新試題
擬定大洋航線時通常應(yīng)考慮的因素有（）。Ⅰ．氣象；Ⅱ．海況；Ⅲ．礙航物；Ⅳ．定位與避讓；Ⅴ．本船條件；Ⅵ．推薦航線。
下列有關(guān)氣象導(dǎo)航的說法中，何者是錯誤的（）。
某輪由32°02′S，115°10′E航行至06°39′N，79°30′E，則相應(yīng)的大圓航程為（）。
某船航速20kn，航行1000nmile，需要燃油120t?，F(xiàn)僅存燃油110t，至中途港尚有800nmile的航程。若船舶計劃到達中途港時預(yù)留燃油10t，問船舶速度應(yīng)為（）。
關(guān)于空白定位圖網(wǎng)的特點，以下說法錯誤的是（）。
通常情況下在下列哪種海區(qū)，可以使用空白定位圖進行海圖作業(yè)（）。
某輪計劃由23°10′.2N，106°26′.5W，航行到52°55′.0N，173°00′.0E，則該輪的大圓始航向為（）。
某輪計劃由17°50′N，109°55′E航行到27°05′N，142°06′E，則相應(yīng)的大圓始航向為（）。
某船航速20kn，航行1000nmile，需要燃油120t?，F(xiàn)僅存燃油110t，至中途港尚有800nmile的航程。若船舶計劃加速1kn，問船舶到達中途港時還剩下（）燃油。
某輪從A港出發(fā)，燃油儲備1000t，計劃航行5000海里到達B港，以20kn速度航行4000nmile后還剩燃油500t，計劃到達B港后還剩燃油400t，則該輪應(yīng)采用（）速度航行。