影響調節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性的主要因素有（）、（）、速度變動率、油動機時間常數(shù)。

朗肯循環(huán)是由（）、（）組成的。

在運行中發(fā)現(xiàn)真空（）下降，首先應根據(jù)真空下降的數(shù)值，依照規(guī)定（）機組負荷。

個別軸承溫度升高的原因有：（）、（）。

燃氣發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)屬于（）冷卻系統(tǒng)。

同步器是通過平移靜態(tài)特性曲線來改變機組（）或（）的。

排油煙機使油箱內形成（），防止可燃煙氣的聚集和使各瓦（）。

保護系統(tǒng)由：（）、（）、（）三部分組成。

汽輪機起動暖管時，注意調節(jié)送汽閥和疏水閥的開度是為了（），（）引起管道及其部件受到劇烈加熱。

從氣罐引出的燃氣首先進入的預處理車間的（），初步實現(xiàn)過濾和氣水分離，使燃氣雜質粒徑小于（）。