A、往返合計
B、一次
C、兩次
D、卸車
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A、停留時間
B、裝卸車數(shù)
C、中轉(zhuǎn)時間
D、倒裝作業(yè)
A、貨物運單
B、貨票
C、運貨
D、貨物承運簿
A、數(shù)量最大
B、體積量大
C、重量最多
D、價值最高
A、鐵路車站
B、車站貨場
C、鐵路專用線
D、營業(yè)站
A、核收取送車費
B、核收運費
C、鐵路機車牽引
D、企業(yè)機車牽引
最新試題
一件貨物重量超過()公斤,且到站無起重能力,發(fā)站必須聯(lián)系到站,經(jīng)同意后,可按到站同意使用的車種裝運。
無端側(cè)板平車或有端板(渡板)無側(cè)板平車(共用車除外),在使用圍擋并安有支柱時,可裝運散裝的金屬塊。
押運間僅限押運員秉坐,不允許閑雜人員隨乘。運行時,押運間的門不得開啟。
鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運人、收貨人與鐵路間劃分責(zé)任的依據(jù),但作為行車事故分析的依據(jù)。
貨運票據(jù)封套內(nèi)運輸票據(jù)的正確完整,除卸車站或()外,不得拆開封套,特殊情況除外。
計里安全檢測設(shè)備和貨運計里系統(tǒng)一般故障必須在24小時內(nèi)修復(fù)。
貨檢監(jiān)控值班人員監(jiān)控發(fā)現(xiàn)一類報警問題應(yīng)立即通知車站值班員喊停列車,就地處理。
車輛的換算長度為()與11m的比值。
集裝化運輸?shù)呢浳?,以集裝后組成的特定單元為一件。每件集裝貨件的體積應(yīng)不小于0.5立方米,或重量不小于()公斤。
貨運計量安全檢測設(shè)備事故分為()類。