鐵路集裝箱使用費按發(fā)站至到站的運價里程(不含與國鐵辦理直通運輸?shù)暮腺Y、地方鐵路的運價里程)計算核收。

車站應(yīng)建立票據(jù)、現(xiàn)金管理制度，制票和收款由一人負責。

到站確認貨物損壞不足200元時，調(diào)查頁暫不送查，待賠償后連同“貨運事故賠款通知書”一并送查責任站。

車站抽查托運人確定重量的貨物，抽查的間隔時間，每一托運人不超過半年。

帶號碼的普通記錄每組一式兩頁，第一頁為編制單位存查頁，第二頁為交給接方(包括收貨人)的證明頁。

拍發(fā)事故速報時，在電文首部冠以“貨運事故速報”字樣，1至6項加括弧作為各項代號。

營與銷是相輔相成的，兩者又是相對對立的兩個階段。

裝車站要將貨車靜載重指標歸口納入考核，貨車靜載重報告應(yīng)正確填寫，每季上報。

鐵路局(公司)對特種貨物集裝箱、專用集裝箱運輸安全性等進行審查后，就可以公布上路運輸。

被盜丟失事故賠償后，公安機關(guān)破案證明屬其他單位責任時，賠款額50000元以下的，維持原來定責不變。