A、內(nèi)插鋼支柱
B、內(nèi)插竹支柱
C、內(nèi)插木支柱
D、外插木支柱
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A、棕繩
B、盤條
C、8號鍍鋅鐵線
D、10號鍍鋅鐵線
A、又字形捆綁
B、兜頭攔護
C、平直捆綁
D、斜拉加固
A、頂部接觸處
B、一端接觸處
C、兩側(cè)接觸處
D、端部接觸處
A、車輛兩端
B、車輛兩側(cè)
C、貨物中部
D、貨物兩端
A、增加輔助支柱
B、進行加固
C、必須更換
D、進行處理
最新試題
車站抽查托運人確定重量的貨物,抽查的間隔時間,每一托運人不超過半年。
對承運人責(zé)任明確的保價運輸貨物發(fā)生事故,不屬發(fā)站責(zé)任的貨運事故,發(fā)站不可以受理托運人或收貨人提出的賠償要求。
對確屬承運人責(zé)任的事故,應(yīng)先行劃分鐵路內(nèi)部責(zé)任,然后對外賠付。
貨場內(nèi)不允許托運人、收貨人以自備交通工具進出貨物。
車站可以用無標記事故貨物頂替抵補自站責(zé)任的少件丟失事故貨物。
利用游車裝運貨物,所裝貨物運價率高于主車貨物運價率時,按所裝貨物的運價率核收游車運費。
被盜丟失事故賠償后,公安機關(guān)破案證明屬其他單位責(zé)任時,賠款額50000元以下的,維持原來定責(zé)不變。
集裝箱所裝貨物應(yīng)適合集裝箱運輸?shù)囊?,不得腐蝕、損壞箱體。
集裝箱貨物交付時,打開箱門發(fā)現(xiàn)濕損,涉及箱體技術(shù)狀態(tài)不良需要編制貨運記錄時,應(yīng)在打開箱門發(fā)現(xiàn)的當日編制(能從外部明顯發(fā)現(xiàn)的除外)。
集裝箱在承運人的運輸責(zé)任期內(nèi),箱體沒有發(fā)生危及貨物安全的變形或損壞,箱號、施封號碼與運單記載一致,施封有效時,箱內(nèi)貨物由托運人負責(zé)。