貨運重大事故涉及他局責任時，事故發(fā)現(xiàn)局應自拍發(fā)事故速報之日起，10日內(nèi)邀請有關局參加處理，召開分析會，作出會議紀要。

集裝箱在承運人的運輸責任期內(nèi)，箱體沒有發(fā)生危及貨物安全的變形或損壞，箱號、施封號碼與運單記載一致，施封有效時，箱內(nèi)貨物由托運人負責。

集裝箱運輸?shù)呢浳?，箱體完整、施封良好，貨物發(fā)生損壞時(到站認為承運人有責任的，應編制貨運記錄)，須在當日按批(車)編制普通記錄。

集裝箱所裝貨物應適合集裝箱運輸?shù)囊?，不得腐蝕、損壞箱體。

到站確認貨物損壞不足200元時，調查頁暫不送查，待賠償后連同“貨運事故賠款通知書”一并送查責任站。

遇附有中途站編制的記錄，卸車時應按照記錄記載的情況，認真核對現(xiàn)貨，情況不符時，應重新編制記錄。

初次接到調查記錄，如果核對所附材料不符合《鐵路貨運事故處理規(guī)則》規(guī)定要求而影響事故調查時，應一次提出，自接到記錄之日起3日內(nèi)將原卷寄回送查站處理。

帶號碼的普通記錄每組一式兩頁，第一頁為編制單位存查頁，第二頁為交給接方(包括收貨人)的證明頁。

鐵路市場營銷中的營即經(jīng)營、營謀，銷即推銷、銷售。

貨運安全人員有權調查、分析、處理和統(tǒng)計上報事故。