單項(xiàng)選擇題鐵路專用線貨運(yùn)員會(huì)同企業(yè)運(yùn)輸員,在運(yùn)輸協(xié)議規(guī)定的地點(diǎn),使用()按鐵路規(guī)定辦理交接。

A、交接登記簿
B、貨物運(yùn)單
C、運(yùn)輸協(xié)議
D、貨車(chē)調(diào)送單


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1.單項(xiàng)選擇題專用線接到車(chē)站預(yù)報(bào)后,應(yīng)立即確定裝、卸車(chē)地點(diǎn),并做好()。

A、接車(chē)準(zhǔn)備
B、裝車(chē)準(zhǔn)備
C、卸車(chē)準(zhǔn)備
D、準(zhǔn)備工作

2.單項(xiàng)選擇題開(kāi)展專用線共用是為了()緩解鐵路貨場(chǎng)能力不足、保證、挖掘?qū)S镁€潛力,滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

A、企業(yè)發(fā)展
B、貨位周轉(zhuǎn)
C、運(yùn)輸暢通
D、貨場(chǎng)暢通

4.單項(xiàng)選擇題專用線裝車(chē)時(shí),()要負(fù)責(zé)監(jiān)裝,向裝車(chē)人員說(shuō)明注意事項(xiàng),隨時(shí)檢查裝載加固是否符合規(guī)定。

A、企業(yè)負(fù)責(zé)人
B、企業(yè)運(yùn)輸員
C、專用線貨運(yùn)員
D、值班員

5.單項(xiàng)選擇題專用線內(nèi)應(yīng)有足夠的(),設(shè)有專人值班,做到隨到隨卸,隨到隨裝。

A、裝卸工組
B、裝卸車(chē)能力
C、裝卸機(jī)械
D、貨源

最新試題

利用游車(chē)裝運(yùn)貨物,所裝貨物運(yùn)價(jià)率高于主車(chē)貨物運(yùn)價(jià)率時(shí),按所裝貨物的運(yùn)價(jià)率核收游車(chē)運(yùn)費(fèi)。

題型:判斷題

初次接到調(diào)查記錄,如果核對(duì)所附材料不符合《鐵路貨運(yùn)事故處理規(guī)則》規(guī)定要求而影響事故調(diào)查時(shí),應(yīng)一次提出,自接到記錄之日起3日內(nèi)將原卷寄回送查站處理。

題型:判斷題

鐵路多種經(jīng)營(yíng)公司可以以鐵路承運(yùn)人資格和名義辦理鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

題型:判斷題

拍發(fā)事故速報(bào)時(shí),在電文首部冠以“貨運(yùn)事故速報(bào)”字樣,1至6項(xiàng)加括弧作為各項(xiàng)代號(hào)。

題型:判斷題

集裝箱貨物交付時(shí),打開(kāi)箱門(mén)發(fā)現(xiàn)濕損,涉及箱體技術(shù)狀態(tài)不良需要編制貨運(yùn)記錄時(shí),應(yīng)在打開(kāi)箱門(mén)發(fā)現(xiàn)的當(dāng)日編制(能從外部明顯發(fā)現(xiàn)的除外)。

題型:判斷題

對(duì)承運(yùn)人責(zé)任明確的保價(jià)運(yùn)輸貨物發(fā)生事故,不屬發(fā)站責(zé)任的貨運(yùn)事故,發(fā)站不可以受理托運(yùn)人或收貨人提出的賠償要求。

題型:判斷題

裝車(chē)站要將貨車(chē)靜載重指標(biāo)歸口納入考核,貨車(chē)靜載重報(bào)告應(yīng)正確填寫(xiě),每季上報(bào)。

題型:判斷題

貨運(yùn)重大事故涉及他局責(zé)任時(shí),事故發(fā)現(xiàn)局應(yīng)自拍發(fā)事故速報(bào)之日起,10日內(nèi)邀請(qǐng)有關(guān)局參加處理,召開(kāi)分析會(huì),作出會(huì)議紀(jì)要。

題型:判斷題

托運(yùn)人組織裝車(chē),承運(yùn)人組織卸車(chē),貨車(chē)施封良好,收貨人提出貨物有損失,要求車(chē)站證明交接現(xiàn)狀時(shí),須在當(dāng)日按批(車(chē))編制普通記錄。

題型:判斷題

到站確認(rèn)貨物損壞不足200元時(shí),調(diào)查頁(yè)暫不送查,待賠償后連同“貨運(yùn)事故賠款通知書(shū)”一并送查責(zé)任站。

題型:判斷題