A.23'
B.25'
C.27'
D.30'
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A.27'.0
B.30'.0
C.30'.6
D.31'.0
A.132'.6
B.137'.0
C.141'.3
D.145'.7
A.132'.6
B.137'.0
C.141'.3
D.145'.7
A.132'.6
B.137'.0
C.141'.3
D.145'.7
A.0'.0
B.+2'.0
C.-2'.0
D.視海區(qū)內(nèi)風、流方向而定
最新試題
某輪頂流航行,船速15kn,流速2kn,2h后相對計程儀讀數(shù)差為28'.0,計程儀改正率+10%,則該輪實際航程為()。
某輪順流航行4h,實際航程為52nmile,0800計程儀讀數(shù):L1=50'.0,計程儀改正率ΔL=-7%,船速12kn,流速1kn,則1200相對計程儀讀數(shù)L2為()。
某輪船速16kn,航行2h后相對計程儀讀數(shù)差為30'.0,計程儀改正率ΔL=0%,已知該輪實際航程32nmile,則該輪航行在()中。
某輪頂流航行,船速15kn,流速2kn,2h后相對計程儀讀數(shù)差為32'.0,計程儀改正率-10%,則該輪實際航程為()。
某輪相對計程儀改正率ΔL=0%,L1=110'.5,船速16kn,順風順流航行,流速3kn,風使船增速1.5kn,2h后計程儀讀數(shù)L2為()。
某輪頂流航行,船速15kn,流速2kn,2h后相對計程儀讀數(shù)差為28'.0,計程儀改正率-10%,則該輪對水航程為()。
某船0400起始計程儀讀數(shù)L1=0'.0,船速10kn,計程儀改正率ΔL=0%,TC=090°,當時流向090°,流速2kn,0800時L2=40'.0,該輪實際航程和相對計程儀航程分別為()。
某輪頂流航行,船速15kn,流速2kn,2h后相對計程儀讀數(shù)差為32'.0,計程儀改正率+10%,則該輪對水航程為()。
某輪在狹水道內(nèi)錨泊,當時水道內(nèi)恒流流速1kn,該輪計程儀改正率為“0”,則2h后相對計程儀讀數(shù)差為()。
某輪船速12kn,頂風順流航行,流速2kn,風使船減速1kn,0600計程儀讀數(shù)為100'.0,計程儀改正率ΔL=+10%,則1h后相對計程儀讀數(shù)為()。