A站2015年1月21日承運(yùn)到B站20英尺箱2箱，品名果仁，保價(jià)70萬(wàn)元。運(yùn)單到站為B站，貨票封套填記的到站為C站；1月27日掛出，2月9日C站卸后發(fā)現(xiàn)貨物誤到，當(dāng)即編制57195號(hào)貨運(yùn)記錄送查并待將貨物回送到站。2月17日C站發(fā)現(xiàn)該批票據(jù)丟失，次日拍發(fā)電報(bào)要求A站作票據(jù)抄件送到站，同日另編貨記將貨物轉(zhuǎn)B站卸車；2月21日收貨人持領(lǐng)貨憑證于B站查詢無(wú)果，B站當(dāng)日編制43551號(hào)貨記送發(fā)站查詢貨物逾期情況；3月7日B站發(fā)現(xiàn)上述2集裝箱已于2月28日卸下無(wú)票，聯(lián)系收貨人出具貨票丙聯(lián)作抄件交付；當(dāng)日掏箱時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物部分霉變，貨損15萬(wàn)元以上，依章編制貨記并拍發(fā)71號(hào)貨運(yùn)事故速報(bào)；3月13日發(fā)站派員到到站調(diào)查同時(shí)攜帶票據(jù)抄件交B站。
要求：根據(jù)以上案例，對(duì)照規(guī)章，檢查并分析有關(guān)站過(guò)錯(cuò)責(zé)任。
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按裝載加固方案裝車的貨物，裝戟加固狀態(tài)發(fā)生改變需用車處理的，以及卷鋼裝運(yùn)存在全隱患需要整理（不論在列整理還是用車整理）的，貨檢拍發(fā)電報(bào)時(shí)應(yīng)同時(shí)抄送裝車局集團(tuán)公司貨運(yùn)主管部門。
一件貨物重量超過(guò)（）公斤，且到站無(wú)起重能力，發(fā)站必須聯(lián)系到站，經(jīng)同意后，可按到站同意使用的車種裝運(yùn)。
（）的特定內(nèi)涵是在和各種專業(yè)工作緊密聯(lián)系并通過(guò)專業(yè)領(lǐng)域表現(xiàn)出來(lái)的。
押運(yùn)間僅限押運(yùn)員秉坐，不允許閑雜人員隨乘。運(yùn)行時(shí)，押運(yùn)間的門不得開(kāi)啟。
甩車整理時(shí)，應(yīng)做好防護(hù)工作。
換裝整理的時(shí)間一般不應(yīng)超過(guò)兩天。如兩天內(nèi)未換裝整理完畢時(shí)，應(yīng)由換裝站以電報(bào)貨運(yùn)檢查員檢查發(fā)現(xiàn)罐車上蓋張開(kāi)，不必甩車整理。
處理貨物腐爛、變質(zhì)情況時(shí)，應(yīng)扣除（）的合理?yè)p耗。
國(guó)際聯(lián)運(yùn)由國(guó)境站編制的商務(wù)記錄，當(dāng)貨物按實(shí)物交接即按件數(shù)或重量交接時(shí)，應(yīng)編制（）份。
鐵路員工在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)該共同遵循的最基本的職業(yè)行為準(zhǔn)則是（）。
開(kāi)關(guān)棚車車門時(shí)，（）禁止站人。