根據(jù)《船上油污應(yīng)急計劃》,船舶發(fā)生哪些泄漏事故時,應(yīng)采取立即停止有關(guān)操作,關(guān)閉管系上的所有筏門,發(fā)出溢油報警信號,實施最初的溢油應(yīng)急反應(yīng)程序,將事故情況通知供油船(設(shè)施)的措施()。
Ⅰ.管系泄漏;Ⅱ.艙柜滿溢;Ⅲ.船體泄漏;Ⅳ.海損溢油。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
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A.艙柜溢油
B.管道漏油
C.船殼漏油
D.A、B、C都是
A.警鈴和汽笛二長一短聲,連放一分鐘
B.警鈴和汽笛短聲,連放一分鐘
C.警鈴和汽笛一長聲,連放一分鐘
D.警鈴和汽笛三長聲,連放一分鐘
A.有關(guān)應(yīng)變的警報信號的規(guī)定
B.職務(wù)與編號、姓名、艇號的對照一覽表
C.航行中駕駛臺、機艙、電臺固定人員及其任務(wù)
D.不應(yīng)指明哪些船上高級船員負責(zé)保證維護救生和消防設(shè)備
PSC檢查船舶應(yīng)變部署表的內(nèi)容時,經(jīng)常發(fā)現(xiàn)的不合格項是()。
Ⅰ.有關(guān)棄船的應(yīng)變信號不正確;
Ⅱ.船員姓名與最新的船員名單不符;
Ⅲ.應(yīng)變部署表比較陳舊;
Ⅳ.沒指明關(guān)鍵人員受傷后的替代人員。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.標(biāo)明每一個船員的姓名
B.各種應(yīng)變報警信號
C.本人應(yīng)登艇筏的編號
D.本人的在應(yīng)變部署中的任務(wù)
最新試題
航行中如發(fā)現(xiàn)危急病人時,采取下列哪項應(yīng)急措施不正確()。
為了使用方便,也為了確保發(fā)生緊急情況時能迅速得到建議,使用《危險貨物事故醫(yī)療急救指南》時分()步走。
《國際信號規(guī)則》醫(yī)療部分是為了指導(dǎo)船長()。
《國際信號規(guī)則》醫(yī)療部分的信號碼均以()字母為首。
國際信號規(guī)則醫(yī)療部分是以()字母為首的()信號碼語,主要為醫(yī)療方面的通信內(nèi)容。
國際船舶醫(yī)療指南將有關(guān)急救處理的內(nèi)容編排在第1章,該章書頁右上角有(),以便于區(qū)別和查找。
《國際信號規(guī)則》的第二部分表示()。
《危險貨物事故醫(yī)療急救指南》第四部分中的()個附錄提供了各種特殊情況處理的詳細指導(dǎo),以及藥品和設(shè)備清單、物質(zhì)清單等。
以下關(guān)于危險貨物事故醫(yī)療急救指南(MFAG),表述有誤的是()。
油船結(jié)構(gòu)中,應(yīng)在()和()之間設(shè)隔離艙