A.繼電器
B.氣壓表
C.電壓表
D.傳感器
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A.制動力平衡系統(tǒng)
B.防抱死系統(tǒng)
C.驅(qū)動防滑系統(tǒng)
D.電子制動力分配
A.四個輪子的制動力完全一致
B.四個輪子的制動力根據(jù)附著力不同而調(diào)整
C.根據(jù)制動踏板的力度平衡調(diào)整
D.左右之間的制動力是平衡的
A.降低噪音
B.增加能源的利用率
C.降低車重
D.增強動力。
A.微機控制的離心提前器
B.微機控制的真空提前器
C.微機控制的電子點火分配器
D.微機直接控制
A.水
B.塵土和砂粒
C.機油
D.廢氣
A.進氣行程
B.壓縮行程
C.作功行程
D.排氣行程
A.進、排氣門均推遲開啟、提前關(guān)閉;
B.進、排氣門均延遲開啟、延遲關(guān)閉;
C.進氣門提前開啟、排氣門延遲開啟;
D.進、排氣門均提前開啟、推遲關(guān)閉。
A.點燃式
B.壓燃式
C.助燃式
D.自燃式
A.單行程發(fā)動機
B.二行程發(fā)動
C.四行程發(fā)動機
D.無定義
A.FR
B.FF
C.MR
D.RR
最新試題
汽車()開發(fā)和生產(chǎn)制造整車,處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的最頂端。
汽車銷售人員對自己正確的定位是()
以下屬于汽車目標客戶情況調(diào)研的是()
以下哪個參數(shù)用來表征汽車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力?()
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)系統(tǒng)總成的是(),如發(fā)動機總成廠家和變速箱總成廠家。
汽車價格調(diào)研主要調(diào)研的是市場不同階層顧客對產(chǎn)品的承受能力,以下不屬于價格方面調(diào)研的是()
以下屬于汽車銷售人員正確儀態(tài)的是()
人們往往會結(jié)合自己的經(jīng)驗,偏好,當時的情緒和情境曲解信息,這屬于感知階段的()
以下不屬于汽車促銷方面調(diào)研的是()
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)模塊級小零件的是(),如汽車懸架下擺臂。