A.真北和航向線之間的夾角
B.航向線和方位線之間的夾角
C.羅北和航向線之間的夾角
D.羅北和方位線之間的夾角
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A.由真北逆時針度量到航向線,度量范圍000º~360º
B.由真北順時針度量到航向線,度量范圍000º~360º
C.由陀螺北逆時針度量到航向線,度量范圍000º~360º
D.由陀螺北順時針度量到航向線,度量范圍000º~360º
A.由航向線順時針度量到物標(biāo)方位線,度量范圍000º~360º
B.由航向線向左度量到物標(biāo)方位線,度量范圍0º~180º
C.由航向線向右度量到物標(biāo)方位線,度量范圍0º~180º
D.以上都是
A.090°
B.120°
C.118°
D.122°
A.300°
B.302°
C.288°
D.270°
A.270°
B.032°
C.028°
D.030°
最新試題
半圓方向60ºNE換算成圓周方向為()
磁航向MC等于()。
下列哪些因素會引起羅經(jīng)差的改變()。Ⅰ.地磁異常;Ⅱ.磁暴;Ⅲ.裝卸磁性礦物;Ⅳ.修船。
船舶在航行中,應(yīng)經(jīng)常測定羅經(jīng)差和自差應(yīng)該()。
從磁羅經(jīng)自差表查取自差時,查表引數(shù)為()。
磁差的變化主要與下列哪些因素有關(guān)()。
下列哪些因素不會引起磁差的改變()。Ⅰ.地磁異常;Ⅱ.磁暴;Ⅲ.裝卸磁性礦物;Ⅳ.修船。
下列哪些因素會引起磁差的改變()。Ⅰ.地磁異常;Ⅱ.磁暴;Ⅲ.裝卸磁性礦物;Ⅳ.修船。
船舶在航行中,要求經(jīng)常比對磁羅經(jīng)航向和陀羅航向,其主要目的是()。
半圓方向150ºSW換算成圓周方向為()