A.H型
B.M型
C.Y型
D.P型
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A.H型
B.M型
C.Y型
D.P型
A.齒輪馬達
B.葉片馬達
C.軸向柱塞馬達
A.節(jié)流閥
B.調(diào)速閥
C.旁通型調(diào)速閥
A.進油路
B.回油路
C.旁油路
A.減壓閥
B.定差減壓閥
C.溢流閥
D.差壓式溢流閥
A.進油節(jié)流調(diào)速回
B.回油節(jié)流調(diào)速回路
C.旁路節(jié)流調(diào)速回路
A.1倍
B.2倍
C.3倍
D.4倍
A.變量泵—變量馬達
B.變量泵—定量馬達
C.定量泵—變量馬達
A.限壓式變量泵和調(diào)速閥組成的調(diào)速回路
B.差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的調(diào)速回路
C.定量泵和旁通型調(diào)速閥(溢流節(jié)流閥)組成的調(diào)速回路
D.恒功率變量泵調(diào)速回路
A.串聯(lián)油路
B.并聯(lián)油路
C.串并聯(lián)油路
D.其他
最新試題
為保證負載變化時,節(jié)流閥的前后壓力差不變,是通過節(jié)流閥的流量基本不變,往往將節(jié)流閥與()串聯(lián)組成調(diào)速閥,或?qū)⒐?jié)流閥與差壓式溢流閥并聯(lián)組成旁通型調(diào)速閥。
差壓式變量泵和()組成的容積節(jié)流調(diào)速回路與限壓式變量泵和調(diào)速閥組成的調(diào)速回路相比較,回路效率更高。
當控制閥的開口一定,閥的進、出口壓力差Δp>(3~5)ⅹ105Pa時,隨著壓力差Δp增加,壓力差的變化對節(jié)流閥流量變化的影響();對調(diào)速閥流量變化的影響基本不變。
當a、b兩孔同時有氣信號時,s口才有信號輸出的邏輯元件是或門;當a或b任一孔有氣信號,s口就有輸出的邏輯元件是()。
在亞聲速流動時,管道截面縮小,氣流速度();在超聲速流動時,管道截面擴大,氣流速度增加。
在調(diào)速閥旁路節(jié)流調(diào)速回路中,調(diào)速閥的節(jié)流開口一定,當負載從F1降到F2時,若考慮泵內(nèi)泄漏變化因素時液壓缸的運動速度v();若不考慮泵內(nèi)泄漏變化的因素時,缸運動速度v可視為不變。
液壓泵單位時間內(nèi)排出油液的體積稱為泵的流量。泵在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下的輸出流量稱為();在沒有泄漏的情況下,根據(jù)泵的幾何尺寸計算而得到的流量稱為理論流量,它等于排量和轉(zhuǎn)速的乘積。
雙作用式葉片泵中,當配油窗口的間隔夾角>定子圓弧部分的夾角>兩葉片的夾角時,存在(),當定子圓弧部分的夾角>配油窗口的間隔夾角>兩葉片的夾角時,存在雖有閉死容積,但容積大小不變化,所以無困油現(xiàn)象。
在減壓回路中,減壓閥調(diào)定壓力為pj,溢流閥調(diào)定壓力為py,主油路暫不工作,二次回路的負載壓力為pL。若py>pj>pL,減壓閥閥口狀態(tài)為();若py>pL>pj,減壓閥閥口狀態(tài)為閥口處于小開口的減壓工作狀態(tài)。
在差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中,如果將負載阻力減小,其他條件保持不變,泵的出口壓力將(),節(jié)流閥兩端壓差將不變。