A.0.5‰
B.1‰
C.1.5‰
D.2‰
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A.起運(yùn)
B.出境
C.過境
D.抵達(dá)
A.安全
B.及時(shí)
C.準(zhǔn)確
D.經(jīng)濟(jì)
E.便捷
A.700元
B.800元
C.500元
D.666.67特別提款權(quán)
A.應(yīng)持有單位介紹信
B.應(yīng)在提貨通知單的交付收據(jù)上加蓋公章
C.收貨人是個(gè)人的，應(yīng)提供所在街道開具的介紹信
D.收貨人是個(gè)人的，應(yīng)出示有效的居民身份證
A.船公司
B.船公司代理
C.托運(yùn)人
D.收貨人
A.預(yù)付運(yùn)費(fèi)
B.到付運(yùn)費(fèi)
C.第三地支付
D.比例運(yùn)費(fèi)
最新試題
補(bǔ)償貿(mào)易的前提條件是（）。
隱含危險(xiǎn)品的物質(zhì)應(yīng)按危險(xiǎn)品辦理托運(yùn)。
海洋貨物保險(xiǎn)的損失分實(shí)際全損和推定全損。
從南京發(fā)運(yùn)國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物到烏茲別克塔什干站，中途經(jīng)過哈薩克奇姆肯特站時(shí)，發(fā)現(xiàn)關(guān)封鎖破損、貨物丟失嚴(yán)重。此時(shí)的正式貨損文件應(yīng)該是：（）。
根據(jù)INCOTERMS2000的規(guī)定，在F組貿(mào)易術(shù)語中，F(xiàn)AS和FCA都適用于各種運(yùn)輸方式。
買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，用程租船運(yùn)輸，如買方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，可采用FOB Trimmed條件成交。
影響國際物流經(jīng)濟(jì)效果不可控制的因素有（）。
出口商在貨物裝船取得提單后未能及時(shí)到銀行議付，該提單將成為（）。
掛車可以單獨(dú)作為一個(gè)完整的運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸。
根據(jù)中國保險(xiǎn)條款規(guī)定，在海運(yùn)保險(xiǎn)條款下，當(dāng)保險(xiǎn)貨物到達(dá)港口卸離海輪后滿60日，即使貨物未存入收貨人的最后倉庫，保險(xiǎn)人責(zé)任也終止。