A.油氣運移
B.油氣的生成
C.儲油層
D.生油層
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A.構(gòu)造圈閉、地層圈閉、巖性圈閉
B.構(gòu)造圈閉、地層圈閉、復(fù)合油氣藏
C.構(gòu)造圈閉、巖性圈閉、斷層圈閉
D.復(fù)合圈閉、巖性圈閉、斷層圈閉
A.不整合油氣藏
B.刺穿油氣藏
C.礁型油氣藏
D.潛山型油氣藏
A.不整合油氣藏
B.裂縫性背斜油氣藏
C.背斜油氣藏
D.斷層油氣藏
A.有效容積
B.儲層的有效厚度
C.儲層的有效孔隙度
D.閉合高度
A.閉合度
B.含油面積
C.閉合面積
D.油田面積
最新試題
刺穿接觸油氣藏常常與底辟拱升背斜油氣藏伴生。
由于沉積基底存在地形突起(如結(jié)晶基巖、堅硬致密的沉積巖、生物礁塊突起等),導(dǎo)致上覆沉積物厚度在古地形突起頂部較薄、周圍變厚,從而造成差異壓實,形成披覆背斜圈閉。
當構(gòu)成圈閉的三個條件良好時,儲層便處于上方和四周都被非滲透層包圍或阻擋的狀態(tài),油、氣一旦進入這里,便被捕獲形成油氣聚集。
不可能存在自生自儲自蓋式的生儲蓋組合類型。
油氣初次運移的動力包括剩余流體壓力、泥巖欠壓實、黏土礦物脫水、流體熱增壓、有機質(zhì)生烴等作用產(chǎn)生的異常高壓。
單一圈閉中油氣聚集時,油氣最初進入最低排替壓力部分(高滲帶),不斷向相對低孔低滲的儲層部分擴展,最后將整個圈閉充滿。
坳陷內(nèi)沉積物較細,容易成為盆地內(nèi)有利的生油區(qū)。
油氣運移的主要方向橫向上一般是從盆地中心向盆地邊緣或中央隆起帶運移,縱向上一般是從深層向淺層運移。
強烈的構(gòu)造抬升可能造成油氣藏的蓋層遭受剝蝕,使得油氣藏被破壞。
在最后一次區(qū)域性油氣運移以后形成的圈閉,通常只有在原有油氣藏遭受破壞以后,油氣重新聚集,新圈閉才有可能被油氣充注。