油氣初次運移的相態(tài)有水溶相、游離相、氣溶油相、油溶氣相和擴散相。

不整合面只能作為圈閉的遮擋條件，不能作為油氣運移的通道。

底辟拱升背斜油氣藏中，往往上覆地層傾角陡，向下逐漸變緩。

在這種受滲漏機理控制的系列圈閉油氣聚集（滲漏型油氣差異聚集原理）中，油氣按與溢出型油氣差異聚集原理相反的規(guī)律分布，即高部位圈閉中形成氣藏，向下傾方向則依次為油氣藏、油藏。

在中-淺層，油氣運移的主要動力為異常高壓，在中-深層，油氣運移的主要動力為壓實作用。

刺穿接觸油氣藏常常與底辟拱升背斜油氣藏伴生。

水動力在油氣二次運移過程中既可以作為動力也可以作為阻力。

膏巖和中砂巖往往能形成良好的區(qū)域性蓋層。

地殼運動的多旋回性導(dǎo)致盆地構(gòu)造演化與形成的多旋回，形成生、儲、蓋的多期旋回。

油氣初次運移的模式包括正常壓實排烴模式、微裂縫排烴模式和擴散排烴模式。